从“津浦铁路债券”看晚清铁路外债借款模式的转变及其影响

发布时间：2018-05-08 01:40

  本文选题：津浦铁路 + 津浦铁路债券　； 参考：《经济研究参考》2014年40期

【摘要】：1908年,改约签订的《津浦铁路借款合同》,成为清末借款筑路的重要转折点,不仅改变了过去以路权做抵押的借款模式,而且也收回了部分利权,这一模式被称为"津浦铁路借款"模式,为沪杭甬等铁路借款模式所采用,成为铁路借款模式的范本。本文结合中国财税博物馆藏"津浦铁路债券"以及相关史实资料来回顾晚清时期津浦铁路筑路及借款合同的来龙去脉,以及由此形成的津浦铁路借款模式对当时的积极意义。
[Abstract]:In 1908, the "Jin-Pu Railway loan contract", which was signed in 1908, became an important turning point in the construction of roads by borrowing money in the late Qing Dynasty. It not only changed the borrowing mode in which the road rights were used as collateral, but also recovered some of the interest rights. This model is called "Jin-Pu Railway loan Model", which is adopted by railway borrowing mode such as Shanghai, Hangzhou and Ningbo, and becomes the model of railway borrowing mode. Combined with the "Jin-Pu Railway Bond" collected by the Chinese Finance and Taxation Museum and related historical facts, this paper reviews the background of the Jin-Pu Railway Road Construction and the loan contract during the late Qing Dynasty, and the positive significance of the Jin-Pu Railway loan mode formed therefrom at that time.
【作者单位】： 中国财税博物馆;
【分类号】：K252;F532.9

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