基于需求转移的货运班列动态舱位控制策略研究

发布时间：2018-05-18 20:48

  本文选题：铁路运输 + 舱位控制　； 参考：《交通运输系统工程与信息》2017年05期

【摘要】：基于收益管理的思想,综合考虑顾客需求转移和批量订舱行为,建立离散时间的铁路货运班列动态舱位控制模型,指出在任意决策阶段,舱位预定请求接受/拒绝阈值点若存在则至少存在一个的特性.然后在任意决策阶段,利用每种舱位的阈值点构造了两组区间序列,针对每组区间序列给出相应的舱位预定请求的接受/拒绝策略.此外还证明了期望收益函数的性质及阈值点关于需求转移率的单调性.最后,通过设计3组仿真实验分别验证了最优舱位控制策略的可行性及相关性质的正确性.
[Abstract]:Based on the idea of revenue management, considering the transfer of customer demand and the behavior of bulk booking, the discrete time dynamic space control model of railway freight train is established, and it is pointed out that in any decision-making stage, Accommodation reservation request acceptance / rejection threshold points exist if at least one feature exists. Then at any decision stage, two sets of interval sequences are constructed by using the threshold points of each space, and the corresponding acceptance / rejection strategies for each group of interval sequences are given. In addition, the properties of expected income function and the monotonicity of threshold point on demand transfer rate are also proved. Finally, three groups of simulation experiments are designed to verify the feasibility of the optimal space control strategy and the correctness of the related properties.
【作者单位】： 西南交通大学交通运输与物流学院;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室;中国铁道科学研究院运输与经济研究所;
【基金】：铁路总公司科技研究开发计划项目(2013X009-A-1-2) 四川省重点科技计划项目(2014GZ0019)~~
【分类号】：F512.4

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本文编号：1907150