高速铁路发展与铁路沿线城市经济集聚

发布时间：2018-06-27 02:03

  本文选题：高速铁路 + 经济集聚　； 参考：《经济问题探索》2014年05期

【摘要】：本文设计了一个综合的经济集聚指数描述经济集聚状态,建立了包含可达性指标的经济集聚模型,分析高速铁路对铁路沿线城市经济集聚的影响。结果显示,在高速铁路影响下,铁路沿线城市的经济集聚水平明显提升,铁路沿线城市可达性每提升1%,可引起这些城市经济集聚指数出现0.8072的相应增加。但是,高速铁路发展也引起铁路沿线城市之间的经济集聚水平差异扩大,经济集聚格局趋向非均衡。其中,高速铁路沿线城市成为经济集聚的目的地,经济集聚水平显著提升且内部差异缩小;这类城市的可达性每提升1%,可引起城市经济集聚指数发生0.8798的相应增加。相反,非高速铁路沿线城市的经济集聚水平相对下降,成为经济要素和经济活动的流出地,而且这类城市之间的经济集聚水平差异增大。
[Abstract]:In this paper , a comprehensive economic agglomeration index is designed to describe the economic agglomeration state , and the influence of the high - speed railway on the urban economic agglomeration along the railway line is analyzed . The results show that the economic agglomeration level of the cities along the railway line is obviously improved under the influence of the high - speed railway .
【作者单位】： 暨南大学;
【基金】：国家社科基金重大项目“高铁快速发展背景下区域经济协调发展及相关政策研究”(项目编号:11&ZD159)阶段性成果
【分类号】：F532;F299.2

【参考文献】

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【共引文献】

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