韩进海运破产背后的战略迷失

发布时间：2018-07-28 15:00

【摘要】：正系统的企业战略管理,需要吃着碗里的,看着锅里的,种着田里的。2016年8月31日上午,韩进海运(Hanjin Shipping)宣布董事会无异议通过,决定申请破产。消息传出,全球海运业震惊。韩进海运是韩国最大的船运公司、世界十大船运公司之一,如此巨型企业,到底因何破产?一、全球运力过剩造成韩进破产?韩进海运的破产是因为全球运力过剩造成的吗?由表可见,从2011年到2016年,马士基班轮运力增加了50万TEU,中国远洋海
[Abstract]:The company needs to eat in the bowl, watch the pot, plant the farmland. On the morning of Aug. 31, 2016, the (Hanjin Shipping) announced that the board of directors had approved without objection and decided to file for bankruptcy. The news shocked the global shipping industry. Han Jin is Korea's largest shipping company, one of the world's top ten shipping companies, so huge enterprises, why on earth bankruptcy? First, the global overcapacity caused Hanjin bankruptcy? Was Hanjin's bankruptcy caused by a global overcapacity? As you can see, between 2011 and 2016, Maersk liner capacity increased by 500000 TEU, and China Ocean Sea
【作者单位】： 上海海事大学;上海财经大学;
【分类号】：F553.126

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本文编号：2150615