基于系统动力学的港口空箱配置问题研究
[Abstract]:Container as a part of the assets of the liner company, its equipment directly determines the liner company in a certain period of time fixed cost of container expenses. With the ups and downs of the economy, container demand in the market is also ups and downs. After the outbreak of the subprime mortgage crisis, the volume of trade dropped sharply and the liner company had a serious surplus of shipping capacity and containers. However, with the economic recovery, the volume of trade rose rapidly, and there was a shortage of container supply for the whole industry. As the node of route transportation, port is the source and destination of heavy container generation. It is the storage warehouse of empty container, which plays a role of buffer and control in the transportation and transformation of empty container. In the ever-changing market, the reasonable allocation of containers in Hong Kong plays an important role in the operating income of liner companies. Starting from the ultimate goal of the liner company to meet the demand of container transportation service and to improve its profitability, this paper revolves around the factors affecting the quantity of container in Hong Kong and the loading and unloading of containers in Hong Kong. The flow process of empty container in port is analyzed, and the management system of port container is discussed and studied. Through the study of the characteristics of the current port container problem and the adaptability of the system dynamics method, this paper demonstrates the unique advantages and perspectives of the system dynamics in the study of the empty container inventory, the empty container lease and the volume of the container in the port. This method can perfect the theory system of port container management in the research of port container. Finally, the model of empty container configuration based on system dynamics and the control method and train of thought of container allocation are put forward. During this period, this paper also pays special attention to the influence of the cargo owner in the container circulation process and its important role, and the influence of the demand fluctuation of the time factor on the container. At the same time, the influence of spatial unbalance of cargo flow on container in port is considered.
【学位授予单位】:大连海事大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:U695.22
【参考文献】
相关期刊论文 前10条
1 陈超,孙玉杰;航线集装箱需备量构成的方法[J];大连海事大学学报;2005年02期
2 李稳安,赵林度;牛鞭效应的系统动力学分析[J];东南大学学报(哲学社会科学版);2002年S2期
3 徐剑华;集装箱空箱运输的解决对策[J];中国港口;1998年03期
4 王莉;集装箱运输中错用箱的成因及其规避措施[J];中国港口;2000年05期
5 焦新龙;刘雪莲;马天山;;港口物流绩效定量评价理论及应用[J];经济地理;2009年12期
6 刘恒江;集装箱空箱调运分析[J];集装箱化;2001年10期
7 周翔;对集装箱内陆周转时间分布规律的讨论[J];集装箱化;2002年10期
8 殷明,王学锋,郏丙贵;集装箱班轮运输收益管理问题初探[J];集装箱化;2004年04期
9 吴晓东;罗利;;基于收益管理的海运集装箱舱位分配研究[J];集装箱化;2006年07期
10 刘开军,张子刚;分散式供应链中信息共享的激励机制研究[J];科技管理研究;2004年02期
相关博士学位论文 前6条
1 何建伟;基于系统动力学的城市交通流网络管控系统分析与建模[D];河北工业大学;2009年
2 黄丽珍;供应链建模及其动力学机制研究[D];同济大学;2005年
3 蔡芸;港口集装箱物流系统仿真和优化方法的研究及应用[D];武汉理工大学;2005年
4 陈航;港城互动的理论与实证研究[D];大连海事大学;2009年
5 黄健;基于海陆整合运输过程的集装箱空箱调运问题研究[D];天津大学;2009年
6 陈钟;我国综合运输一体化发展研究[D];北京交通大学;2010年
相关硕士学位论文 前10条
1 吴建国;班轮公司集装箱配备总量研究[D];大连海事大学;2011年
2 王立坤;班轮公司集装箱经营管理若干问题分析[D];上海海事大学;2003年
3 李雪波;系统动力学在供应链管理中的应用研究[D];上海海事大学;2003年
4 熊坚;系统动力学在集装箱运力供需波动中的研究[D];上海海事大学;2005年
5 龙志军;基于系统动力学的供应链库存控制机理研究[D];武汉大学;2005年
6 赵雷;集装箱班轮公司航线配箱问题研究[D];大连海事大学;2006年
7 刘丽娜;基于系统动力学的港城经济系统分析及其应用[D];大连理工大学;2007年
8 黄俊;港口集装箱空箱调运的免疫算法优化模型[D];大连理工大学;2008年
9 许强强;港口集装箱空箱调运成本优化研究[D];中国海洋大学;2008年
10 李娜;基于系统动力模型的临港产业发展研究[D];大连海事大学;2008年
,本文编号:2206968
本文链接:https://www.wllwen.com/jingjilunwen/jtysjj/2206968.html