我国高铁收益管理定价方法研究

发布时间：2019-02-18 19:08

【摘要】：我国高铁事业迅猛发展,但高铁运量普遍不足,公众对高铁所执行的价格存在诸多质疑。基于此,本文结合高铁收益管理法,构建以收益最大化为目标的拉姆齐扩展模型,对我国高铁的定价影响因素和现行定价制度进行分析。结果表明:基于扩展的拉姆齐定价法,高铁票价可以追求收益最大化和消费者剩余最优的动态均衡。针对实际应用中诸多影响因素提出针对性的建议,以完善高铁管理定价策略。
[Abstract]:China's high-speed rail industry has developed rapidly, but the volume of high-speed rail transport is generally insufficient, and there are many public doubts about the price of high-speed rail. Based on this, this paper combines the revenue management method of high-speed railway, constructs Ramsey expansion model aiming at maximizing the revenue, and analyzes the factors affecting the pricing and the current pricing system of high-speed rail in China. The results show that, based on the extended Ramsey pricing method, high-speed rail fares can pursue the optimal dynamic equilibrium of revenue and consumer surplus. In order to perfect the pricing strategy of high-speed railway management, some suggestions are put forward in view of many influencing factors in practical application.
【作者单位】： 长安大学经济管理学院;陕西交通职业技术学院;
【基金】：国家自然科学基金(61402531) 陕西省科技厅自然科学基金项目(2014JM2-508) 陕西省教育厅人文社科专项计划(2013JK0131)
【分类号】：F532

【共引文献】

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