特殊高原机场签派放行决策支持系统研究

发布时间：2020-04-03 07:48

【摘要】：中国西部地区的许多机场均属海拔2438米以上的高高原机场,气象条件复杂多变,地形环境恶劣,如何保障在这些高原机场的安全、经济运营是所有航空公司面临的一个突出问题。高原机场航班运营保障的关键环节之一就是航班的签派放行,目前国内外关于这一专题的研究还非常有限。本文以建立一套特殊高原机场签派放行决策支持系统为最终目标,重点研究了系统开发所需的决策支持理论和关键技术,主要内容包括: 一、借鉴国航西南分公司、四川航空公司和云南航空公司等多年从事西部高原航线的运行中总结出的航班签派放行措施和积累的丰富的运营经验,提炼出高高原机场航班签派放行决策程序。 二、利用特殊高原机场的气象数据等资料,再结合经验丰富的高原机场气象预报员和飞行签派员的经验,研究特殊高原机场天气特征及演变规律,利用BP神经网络建立典型高原航线天气放行决策支持模型。 三、根据高原运行对航空器、机组、航班运行保障等的特殊要求,并以ATA航班直接运行成本模型为基础,研究高原航线航班不正常情况下运行成本的构成,建立高原航线非正常航班运行成本评价模型。 四、根据航空公司高高原航线航班签派放行决策程序,完成软件的总体框架及功能模块设计。
【图文】：

（2）对语法要求宽松，程序设计比较自由；（3）具有丰富的图形功能；（3）针对不同的应用范围，提供了功能全面的工具箱，，既有功能型的也有领的；（4）程序具有开放性且移植性好。依据上介绍的网络结构，使用 MATLAB 中的神经网络工具箱，对 BP 神经网行训练，误差图如图 2 所示，说明用该基于 BP 神经网络的天气放行决策支持模型性较好。并依据表 2 中的输入神经元信息，对航班进行放行，放行结果如表 2 中的结果，与真实的放行结果几乎一致。

图 5 实体关系图设计机场签派放行决策支持系统的数据库主要包含签派员排班计划表息表、机组信息表、机场信息表等五个数据表，具体表结构为：班计划表，包含：开始时间、结束时间、工号、姓名等四个字段束时间，如图 6：.…..航班起飞地航班号机型目的地组执飞起降 机场
【学位授予单位】：中国民用航空飞行学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：V328;F562

【参考文献】

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本文编号：2613146