南航北方分公司客运市场营销渠道策略研究

发布时间：2020-05-05 12:40

【摘要】：进入2008年,油价飙升、奥运安保对国内航空市场需求的抑制、以及年底全世界金融危机的影响,国内三大航空集团亏损279亿元,民航业进入了前所未有的寒冬期,面对运力增长过快、市场需求下降和成本居高不下等多方面不利因素,充分利用有利条件,扬长避短,加强渠道建设,已成为各基地航空公司的共识。 本文分析了南方航空北方分公司在沈阳航空客运市场的发展状况。借助有关营销渠道管理理论,对南航北方分公司营销渠道管理和渠道成员现状进行深入研究,并结合广泛的资料查阅、对比分析等方法,总结在北方分公司营销渠道在区分目标群体、渠道结构和管理机制、渠道市场规范和激励等方面存在的问题。 通过对目前沈阳航空市场营销渠道和渠道成员的现状分析,并结合营销渠道结构设计理论,在将航空客运市场产品划分为高低端渠道的基础上,运用“商品特性和平行体系”法得出高、低端各2种可行的渠道结构。再采用“直接定性判别”法,从中选择出适合目前市场环境南航北方分公司的渠道结构方案。结合营销渠道成员选择和管理理论,制订了渠道成员之一的三方大客户代理人的选择标准和激励、考核原则。最后根据制定的营销渠道策略和结构变化,提出了渠道策略实施配套相关措施。 本文注重实践应用,分析结果和策略实施具有一定的可操作性,希望通过对南航北方分公司客运市场营销渠道策略的研究,不断提高市场控制力和核心竞争力,并为航空公司在基地分公司营销渠道建设提供有益的借鉴。
【图文】：

随着互联网在中国普及和各种支付手段的日益成熟，越来越多的消费者习惯通过网络进行航空客票的预定和购买。根据南航2008年民航旅客市场特征研究显示，见图3.1，所有类型的旅客通过网络了解航空公司的比例都是最高的，，其中特别是公商务旅客使用网络的比例最为突出。网站.客服嘴手扫t电邮电视杂志广播.代埋.朋友其他公商务旅客探亲旅客度假旅客其他旅客图3.1不同出行目的旅客了解航空公司的途径(%) F19.3.1WaysofDifferentPurposePassengersGettingInformationaboutAirlines(%)

见表4.2。红色产品替代率高，其购买的高频率允许在执行分销任务的过程中事实高度标准化和专业化策略。这反过来也为更多的专业化营销机构创造了参与的机会，从而生产了红色产品的长渠道，见图4.1。黄色产品替代率低，但其他4个特征分值很高，这使得执行分销任务的相对代价很高。因为与红色产品相比，它的标准化和专业化程度低。橘黄色产品的所有5促特征都是中间等级。尽管是标准化、专业化生产，但为了更好的满足用户的需求，需要进行一定程度的调整。中度图4.1产品特征与长度之间的关系Figure4‘ ITheRelationshiPBetweenProduetCharaeteristiesandMarketChannel
【学位授予单位】：东北大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：F562.6;F274

【参考文献】

相关期刊论文 前7条

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相关硕士学位论文 前1条

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本文编号：2650157