城市交通运输系统动力学仿真

发布时间：2020-05-10 08:37

【摘要】： 城市交通运输系统是一个多变量、多反馈、非线性的复杂系统,由它产生的城市交通问题具有普遍性、紧迫性和长期性。因此,要解决城市交通问题既要参考国内外经验,又要立足实际;既要有近期工作重点,又要有长期计划方针。城市交通的发展受交通、社会、经济、环境等多种因素的制约,而传统的交通预测模型难以模拟这样一个复杂系统的动力机制,为此,本文采用系统动力学方法,在系统结构分析和因果关系分析的基础上建立了城市交通系统的SD(System Dynamics)模型。在简要的介绍了几种经常被国内外学者用以探索城市交通发展问题的研究方法的基础上,本文提出了用系统科学的思想及系统动力学的方法研究上述命题的思路并介绍了系统动力学的研究思想及运行机制。在此基础上,文章建立了城市交通运输系统动力学模型,该模型由经济增长与客货运需求、城市交通供给、城市交通运输系统投资分配以及生态环境四个子系统所组成。在对模型的建立思想及过程、因果关系图及流图结构、模型中变量间的函数关系等进行了详细说明以后,文章对模拟得到的结果进行了比较、分析及解释。随后,文章根据模拟结果给出了一些相关的政策建议,至此,文章实现该系统动力学模型的意义及价值—建立一个政策实验室,辅助政府决策。
【图文】：

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翅些达学哑主全旦抢文..…_..~一…_~一_._……葬统葱电尝基本理非线性函数以图形的形式给出，那就十分方便了。Vensim中表函数定义的功能正是我们提供了这种便利性。WrrHLOOKUp详，，(L))函数表示根据X的值输出一个函数值，L表示与X相关的代数式。表函数应用示例如图3.6所示。

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Unit:平方千米。表示道路面积是道路面积增量与道路面积减量的差的积分，初为500平方千米。R道路面积增量二道路面积*道路面积增长率Unit:平方千米。R道路面积减量二道路面积*道路面积减少率Unit二平方千米。A道路面积增长率=0.nUnit:无量纲A道路面积减少率=0.1Unit:无量纲3、仿真结果分析:图3.9中的曲线显示的是相同条件下道路面积100年内的发展趋势。
【学位授予单位】：山东科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：F224;F570

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