云浮新港集装箱堆场作业优化研究

发布时间：2020-05-13 14:59

【摘要】：随着经济全球化和现代物流的发展,港口运输将呈现出快速增长的发展势头,港口作为全球运输网络的节点,其物流功效日益彰显,港口管理者更多的把关注点放在码头的装卸效率上,忽视了对堆场的管理。随着港口吞吐量的增加,他们已经意识到港口内部物流作业效率对港口发展的重要性,尤其是港口堆场作业对港口整体效率的影响,港口堆场管理水平的高低直接关系到整个港口运输过程的效率和成本,关系到船公司的效益和货主的切身利益。堆场管理是码头生产的一个重要环节,它包括多个方面,主要包括堆存优化和堆场机械调度等。本文的研究仅限于集装箱空箱堆存优化方面。堆存优化主要包括以下两个领域,第一个领域主要从有效利用堆场空间的角度考虑;第二个领域主要从减少倒箱次数的角度考虑。这两个领域追求的目标不同。在优化一个目标时,要充分考虑另一个目标的制约作用。本文首先根据内河码头堆场的布局特点,提出了虚拟贝位模型,整合不规则的堆场。然后,针对云浮新港装集装箱装船翻箱率高为背景,以优化堆场作业,降低翻箱率为目的,建立了带堆场优先级的集装箱入堆模型。该问题是一个NP难问题,很难用传统的优化方法解决。文中对该问题进行了一定程度的简化,首先针对翻箱次数建立了数学模型,然后采用遗传算法对模型进行求解。论文最后对云浮新港原堆场策略进行仿真并与本优化模型对比,验证结果表明本优化模型能够有效地对码头集装箱堆场进行合理地分配,大幅度地降低了码头堆场翻箱率,而且可以快速地为操作人员制定出理想的操作方案,大大减少企业的成本费用,提高企业的服务质量与工作效率。
【图文】：

布局图,新港,码头,布局图

第二章集装箱码头堆场的介绍装箱码头的概况及其特征码头的功能和布局装箱码头(Container Terminal) 是集装箱运输的枢纽，它向外延伸国际的远洋向内连接国内的铁路、公路、水路等运输路线。因此，集装箱的码头的主要装箱运输系统的集散站；提供集装箱堆存，作为转换集装箱运输方式的缓冲装箱运输和陆路集装箱运输的连接点和枢纽。装箱码头的高度机械化和高效率的大规模生产方式，要求集装箱码头头脑跟成一个不可分割的有机整体，从而保证高度严密的流水作业线高效运转，充箱码头三个主要职能的作用。为了更好的介绍集装箱堆场在集装箱码头作业我们首先介绍集装箱码头布局的基本构成：

堆场,编码方式,阿拉伯数字

和一位阿拉伯数字组成，其中第一个英文字母表示码头的泊位号，第二位阿拉伯示堆场从海侧到陆侧后方堆场的顺序号。国内码头普遍采用一位字母和一位数字为箱区的编码。2)位(贝)。一个箱区由若干个贝位组成，位(贝)的编码一般用两位阿拉伯数字表示装箱船舶箱位(行)号类同，用奇数 01，03，05，07……表示 20ft 箱的位(贝)，用，06，，10，14……表示 40ft 箱或 45ft 箱的位(贝)。位(贝)数与堆场箱区的长度有关区的长度往往与泊位的长度或纵深相对应。3)排。用一位阿拉伯数字表示。堆箱层数是视轮胎吊的跨度而定，一般轮胎吊的 23.47m，这样箱区的排数就是六排。4)层。用一位阿拉伯数字表示。堆箱层数是时轮胎吊的高度而定，不同类型的轮统，堆垛高度也不相同，一般是四层或五层。因此，集装箱的场箱位一般由五位位表示，如 01011 表示该箱区 01 位(贝)第一排第一层； A101011 则表示 Al 位(贝)第一排第一层。
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F259.27;F552.7

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