女岛码头作业区投资项目风险管理研究

发布时间：2020-05-14 07:32

【摘要】： 自我国加入WTO之后,随着中国经济的飞速发展,中国现在已经步入了“世界工厂”时代,成为世界上重要的出口国之一。由此,中国也成为了世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多、增长速度最快的国家。在良好的大环境的影响下,青岛港用5年时间走过了过去109年的亿吨大港历程,到2006年底,青岛港全年吞吐量达到了2.2亿吨,集装箱吞吐量完成770.2万TEU。始建于1892年的青岛港,在发展成国家特大型港口的同时,也是资源节约型、环境友好型、自主创新型、质量效益型的港口(1)。在海上贸易运输普及的今天,中国的港口,特别是大型集装箱港口有着重要的角色,担负着促进中国经济发展的历史使命。青岛港位于黄海之滨,胶州湾畔,港深水阔,不淤不冻,是世界知名的天然良港。2007年,青岛港与中国远洋集团正式签订协议,确立青岛港成为中国第一国际集装箱中转港,从此改写了我国国际集装箱中转主要在国外大港作业的历史(2)。随着市场需求的日益增长以及我国港口体制改革的进一步深化,港口建设项目投资越来越受到投资者的青睐。根据青岛市的港口建设规划,青岛港口项目建设还将进一步继续、深化。在港口建设项目投资过程中,采用系统化的方法对项目投资风险进行识别、分析评估、有效管理防范、做好对风险的转移,就具有了很强的现实意义。本文以青岛鳌山湾女岛作业区为例,开展了项目投资风险管理的初步研究。期待通过实例个案丰富投资项目风险管理研究实例库,总结投资项目风险管理理论实际应用的经验,建立投资项目风险管理实际应用模式。同时,弥补青岛鳌山湾女岛作业区开发方案研究没有开展投资项目风险管理研究的不足,为该项目的投资决策提供新的决策参考依据。结合港口建设项目投资的特点,完成的港口建设项目投资风险评估与管理更可为今后类似项目的可行性研究或开发方案研究提供借鉴。本文共包括七章: 第一章绪论,主要介绍研究背景,全面总结项目风险管理的国内外研究现状,研究的意义、目的、内容、方法和技术路线。第二章介绍青岛港及鳌山湾港口女岛作业区项目概况。主要包括青岛港现状、鳌山湾港口女岛作业区项目区位、鳌山湾港口女岛作业区项目规划等。第三章应用系统分析方法识别了该投资项目的风险因素。按风险因素的属性和损失大小、投资者可否控制划分为不可控制、风险大的外部环境因素:政治环境、经济政策、吞吐量;部分可控制、风险影响相对小的项目内部因素:恶劣天气长期施工、风暴潮、地震、天然淤积、集疏运交通、消防、给排水与水资源、合同工期、合同纠纷、工程款支付、技术难度、质量责任、投入产出决策共2大类16种项目投资风险因素。第四章应用定性分析方法和专家调查法定量评估对项目的风险因素分别进行了研究。评估结果认为项目的风险度为0.5系中度风险项目,可以进行投资。主要风险因素依次为吞吐量、投入产出决策、消防等。第五章针对主要风险因素,提出了具体风险管理措施。如多功能服务规避吞吐量风险;建立员工终生教育制度,质量、安全、环境三位一体认证体系,数字企业和航道疏通、专用交通公路维护等风险管理;利用保险、融资共同投资、选好建设施工方,按国际惯例搞好招投标、签订好合同等转移风险的建议。第六章结论在总结研究成果和指出研究中的不足的同时,提出了全息的项目投资风险管理研究模式。该模式为:项目资料分析-风险因素识别-风险因素定性分析-风险因素定量评估-主要风险因素规避、管理和转移的具体措施。第七章结束语和致谢。
【图文】：

风险研究,风险管理

由于日本经历经济高速发展后进入了动荡不定的时代，因而企业发展充着风险。为了自身的生存和发展，开始广泛研究风险管理，将其作为管理企的科学方法。像英美一样，日本一些大学也开设了风险管理课程。日本继承国的“风险管理”模式，虽然起步较晚，但成果颇丰，逐渐形成了一套适合本国的理论体系。非洲沿海国家的尼日利亚，，风险管理的发展极为迅速，并己取得了一些际成果。1991 年，Irukwn, J. 0.出版的《Risk Management in DevelopiCountry》,系统阐述了风险管理的基本理论，并结合发展中国家的国情进行剖析和说明。（14)汪忠、黄瑞华(西安交通大学管理学院)根据风险管理的研究现状提出了个研究架构，用图 1-1 对当前风险研究的现状及趋势进行形象描述。（15）

日本线,岛港,集装箱吞吐量,船公司

拥有两座码头，7 个深水泊位，码头岸线总长为 1589 米，可停靠 5 万级的大型船舶杂货泊位，可接卸第五代、第六代集装箱船舶的深水泊80 万平方米。目前，主要挂靠的船舶公司主要有八类航线。主营韩国线，有顺等船公司；主营日本线，有烟海、海丰、中外运等船公司；主营美加远、万海、意邮等船公司；主营中、南美线，有美国总统等船公司；阳明、商船三井、泛洋等船公司；主营欧地线，有地中海航运、中远船公司；主营中东线，有达飞、长荣、现代商船等船公司；主营澳洲公司；主营非洲线，有北非航运、法国达贸等船公司。近年来青岛港发展取得了令人注目的成绩。但其所面临的港口不足、岸线资源紧缺等问题也日益突出。现有码头泊位特别是集超负荷运转，见图 2-1 持续旺盛增长的货物运输需求与港口生产之间的矛盾，将会成为吞吐量继续增长和港口可持续发展的重要
【学位授予单位】：中国海洋大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：F552

【引证文献】