基于系统动力学的城市客运出租车定价研究

发布时间：2020-06-18 14:13

【摘要】：出租车是城市客运交通系统不可缺少的部分,在城市客运交通市场的经营、发展和稳定中发挥着重要作用。出租车定价涉及政府、企业、驾驶员与乘客的切身利益,如何协调好不同利益主体间的关系,分析城市客运出租车定价的动态性、复杂性,是一个需要迫切解决的问题。本文在分析出租车行业不同利益主体间关系的基础上,基于系统动力学的理论构建了城市客运出租车定价模型,为出租车行业的健康发展提供有效的定价方案。 论文分析了城市客运出租车定价影响因素,结合经济学理论阐述了出租车定价的组成和基本原理,调查了国内22个城市的出租车价格;对城市客运出租行业利益主体地位进行了重点阐述,剖析了政府管理部门、出租车公司、驾驶员和乘客等不同利益主体间的关系。 基于系统动力学理论构建了城市客运出租车定价模型,以出租车服务水平和价格作为影响潜在出租车需求的因素,考虑了出租车行业各利益主体之间关系。通过分析出租车定价中各个系统模块结构、模块因素间的因果关系,建立了出租车定价的因果关系图和系统流图,构建了出租车定价系统动力学模型,并对所建模型进行了参数估计与有效性检验,验证了模型的有效性。 结合对哈尔滨市出租车行业运营数据的调查,具体分析了起步价变化、里程价变化、燃油附加费变化、驾驶员工资变化等多种情景,发现出租车价格的变化对潜在需求影响呈上升趋势。并为哈尔滨市出租车发展提出了相关的政策建议,如采用电话叫车、实施信息化、调整价格、增加驾驶员工资等。
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F572;U492.4
【图文】：

论文技术路线图

图 3-1 基于系统动力学的城市客运出3.2 城市客运出租车系统分析3.2.1 系统建模目标我国城市客运出租车系统的发展是伴快速发展的出租车行业给城市道路交通造小时运营，所产生的交通污染问题也不容车公司和政府之间的利益问题需要引起足不同主体间的利益关系剖析清楚，构建和所构建的出租车定价系统动力学模型研究出租车定价系统动力学模型建立的主体间利益分配的演化关系，讨论在考虑

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本文编号：2719376