马士基中美集装箱航线的现状分析与改进方案

发布时间：2020-06-20 04:53

【摘要】：自改革开放以来,中国的经济建设取得了长足的进步,外贸事业得到了空前的发展,外贸进出口额都以两位数的增速向上递增。但是,中美贸易也受到很多困扰,长期以来中国向美国的出口额远远超过进口额,中美贸易的不平衡造成了中美之间的贸易摩擦,也给班轮运输,空箱调运等带来了问题。 2007年8月爆发了金融危机,全球经济一片颓势。美国经济增长乏力,欧洲经济也受到冲击,消费者对投资机构和市场逐渐失去信心。与此同时,中国的外贸进出口额也受到前所未有的负面影响。在这样的大环境下,航运公司的中美航线的利润也不断下降,经营策略的改革刻不容缓。本文基于这样一个国际经济宏观环境,从公司的中美航线的实际情况出发,对收入和成本两大影响公司赢利的方面措施进行了优化。运价是航运公司收入的最主要来源,成本导向定价法、需求导向定价法和竞争导向定价法是三种主要的定价策略,论文在综合目前的形势和公司本身的情况后,主张基于成本导向定价法,在非常时期率先触动运价提高的机关,辅以其他定价策略以达到收入最大化的目的。一个成本领先的企业容易换来同行业中的竞争优势。本文论证了三种主要的成本领先战略,即加入联盟,控制船舶经营成本：空箱调运策略；加大港航合作力度,降低港口作业成本。综观全文,文章在宏观经济的背景下,对公司的中美航线作了微观的分析,以求增加收入,降低成本,实现利润最大化。
【学位授予单位】：复旦大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：F552;F557.12
【图文】：

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厂厂卜飞寿寿— MLInternal—Drew即—Clarkson— GlobalInsight图2一 110年内的世界集装箱需求量的统计和预测(来源:公司资料)上图是包括世界著名航运咨询公司德鲁里以及克拉克森在内的四大公司的对于世界集装箱需求量的统计和预测。自1980年以来，集装箱运输的需求一直呈现正增长的趋势，从1980年到2008年的平均增长率为90k，而2009年集装箱运输的需求量受经济危机影响急剧下降了9一100k。根据德鲁里航运咨询公司的调查表明，2010年集装箱需求量将在经济渐渐回暖的情况下由下降趋势转变为增长趋势，而马士基的长期需求的五年规划也指出经济的复苏将会带来需求量的小幅增长。然而，这样的小幅度增长和前些年的需求量顶峰相比，也差距甚远。

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夺货源而展开的价格战使企业的生存和发展更为艰难。 WeightedEast/WestFreightRate一 IndudingFuelCha闪e‘图2一 217年来的集装箱运费率的变化(来源:公司资料)上图是德鲁里咨询公司2009年第四季度的统计报告和预测分析，从中可以清晰地看到2009年的每个标准集装箱的运费率的加权平均值达到了历史最低，经济危机的蔓延造成了集装箱运输需求的急剧下降，进而影响了供给和需求的平衡，使得运费不断下跌，航运企业难以获得合理利润，经营活动日趋艰难。2.3.4航运巨头迷航中美贸易中很大一部分商品是劳动密集型产品，由于人民币的升值和美元的持续疲软，使得很多商品的价格优势不在，出口量下降。2009年美国的玩具进

【参考文献】