铁路货运客户需求与营销方法研究
发布时间：2020-07-13 17:15
【摘要】：长期以来,我国铁路货运服务始终是以运输能力为前提,采用计划分配的形式进行,未能实现真正意义的市场化。虽然近年来铁路部门针对货运市场开展了一系列的营销研究,并取得了一定的研究成果,但对于客户需求一直缺乏系统、全面的分析研究。随着《中长期铁路网规划》的实施,到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上,主要繁忙干线实现客货分线,运输能力满足国民经济和社会发展需要。如何充分发挥客货分线后释放出来的铁路运输能力,推动铁路货运市场由卖方市场向买方市场转变,不断提高铁路货运在运输市场中的份额,对于提高铁路经营效益,推动铁路现代化建设进程,具有十分重要的意义。在这个转变过程中,分析掌握不同类型客户需求,提出有针对性的营销措施,是十分关键和必要的。 本文通过对铁路货运客户营销现状和铁路货运客户需求的深入分析,结合营销理论和方法,提出了在新形势下改进和提高铁路货运客户营销方法的措施,具体在加强客户关系管理、畅通客户营销渠道、提供多元化运输产品、应用先进技术与工具4个方面进行了具体论述。
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F532;F274
【图文】：
济的发展需求还存在很大差距，铁路货运增量增速远远低于同期国家GDP增长速度，无法为经济社会发展提供充足的运力保障，仍然是经济社会发展的“瓶颈”制约因素。如图1一4所示。图1一2005到2009年国家GDP与铁路货运增速对比注:数据根据国家统计局和2010年铁道部统计公报有关数据整理随着我国市场经济的发展和现代交通运输体系逐渐形成，各种运输方式之间货运市场的竞争日趋激烈。特别是近年来高速公路异军突起、航空运输蓬勃发展，货运市场的竞争更是进入白热化状态。但与其他运输方式在全国货运总量中所占的比重逐年提高形成强烈反差的是，铁路货运量虽然也实现了逐年增长，但在我国货运总量中所占的比重呈连年下滑趋势。如图1一5所示。我国铁路货运量在货运总量中的比重及其变化情况注:数据根据《中国统计年鉴2009)}整理
总共28个品类，其中大宗物资(煤炭、冶炼、石油、矿建、粮食、化肥农药等)的运量占到铁路货运总量的90%以上。2005年一2008年，大宗物资运输占货运总量的比重如图2一1所示。一92·80%.92.60%{92.40%.92.20%一”2·00% 91.80% 91.60% 191.40% 91.20%一9‘·00‘「菌比董}2005年2006年2007年2008年_}图2一 12005一2008年大宗物资运输在铁路货运中的比重注:根据铁道部统计中心数据整理 2.1.2集装箱货物所占比重小集装箱运输作为一种重要的货物运输方式，是对传统的单件货物运输的一次重要革命。这种运输方式由于其货物损耗小、运输效率高、便于“门到门”运输、方便多式联运等特点，而得到人们的普遍采用。我国铁路集装箱货物运输发展较晚，1990年的年运量只有1107万吨，1995年为2251万吨，2000年为3839万吨，集装箱运量基本上是每5年翻一番。2000年后，随着经济的发展，铁路集装箱运输发展较快
改革开放以来，我国经济快速发展，经济发展需要大量的物资运输。我国铁路运输的年货运量也随着经济发展迅速增长，从1978年的年货运量110119万吨增长到2008年的330354万吨，年平均增长率3.6%，如图2一3。图2一3铁路货运量增长状况注:数据根据《中国统计年鉴2009》整理从图2一3中可以看出，因为国际金融危机，我国铁路货运总需求量的增长在2008年有所降低，但随着经济形势的逐步好转，我国铁路货运的总需求量的增长
本文编号：2753749
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F532;F274
【图文】：
济的发展需求还存在很大差距，铁路货运增量增速远远低于同期国家GDP增长速度，无法为经济社会发展提供充足的运力保障，仍然是经济社会发展的“瓶颈”制约因素。如图1一4所示。图1一2005到2009年国家GDP与铁路货运增速对比注:数据根据国家统计局和2010年铁道部统计公报有关数据整理随着我国市场经济的发展和现代交通运输体系逐渐形成，各种运输方式之间货运市场的竞争日趋激烈。特别是近年来高速公路异军突起、航空运输蓬勃发展，货运市场的竞争更是进入白热化状态。但与其他运输方式在全国货运总量中所占的比重逐年提高形成强烈反差的是，铁路货运量虽然也实现了逐年增长，但在我国货运总量中所占的比重呈连年下滑趋势。如图1一5所示。我国铁路货运量在货运总量中的比重及其变化情况注:数据根据《中国统计年鉴2009)}整理
总共28个品类，其中大宗物资(煤炭、冶炼、石油、矿建、粮食、化肥农药等)的运量占到铁路货运总量的90%以上。2005年一2008年，大宗物资运输占货运总量的比重如图2一1所示。一92·80%.92.60%{92.40%.92.20%一”2·00% 91.80% 91.60% 191.40% 91.20%一9‘·00‘「菌比董}2005年2006年2007年2008年_}图2一 12005一2008年大宗物资运输在铁路货运中的比重注:根据铁道部统计中心数据整理 2.1.2集装箱货物所占比重小集装箱运输作为一种重要的货物运输方式，是对传统的单件货物运输的一次重要革命。这种运输方式由于其货物损耗小、运输效率高、便于“门到门”运输、方便多式联运等特点，而得到人们的普遍采用。我国铁路集装箱货物运输发展较晚，1990年的年运量只有1107万吨，1995年为2251万吨，2000年为3839万吨，集装箱运量基本上是每5年翻一番。2000年后，随着经济的发展，铁路集装箱运输发展较快
改革开放以来，我国经济快速发展，经济发展需要大量的物资运输。我国铁路运输的年货运量也随着经济发展迅速增长，从1978年的年货运量110119万吨增长到2008年的330354万吨，年平均增长率3.6%，如图2一3。图2一3铁路货运量增长状况注:数据根据《中国统计年鉴2009》整理从图2一3中可以看出，因为国际金融危机，我国铁路货运总需求量的增长在2008年有所降低，但随着经济形势的逐步好转，我国铁路货运的总需求量的增长
【引证文献】
相关硕士学位论文 前1条
1 刘文丰;重载运输条件下既有线路运力资源优化配置及评价研究[D];中南大学;2012年
本文编号：2753749
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