公路交通对山东省经济发展的影响研究

发布时间：2020-07-24 03:54

【摘要】：当今社会,交通运输是维系整个国民经济命脉的纽带,各个部门通过交通运输来完成产品和服务之间的相互转换,公路交通作为交通运输体系中最重要的组成部分,以其强大的通行能力、快捷的运行速度、灵活的运营方式等特性影响着国民经济的发展。山东省自古以来在政治、经济、文化等方面就是全国的重要发展省份,2009年随着《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》和《山东半岛蓝色经济区发展规划》的制定,黄河三角洲经济区和山东半岛蓝色经济区上升为国家战略,自此山东省的经济发展倍受人们关注。“十二五规划”中,山东省公路系统专门针对公路交通建立了标准体系完善、管理行为规范、管理流程优化、管理手段先进的四化管理体系,要求山东省公路交通转变原有的发展方式、优化原有的交通网络、升级原有的交通运输,以适应经济快速发展的需求。如今,我们处于“十三五规划”时期,交通作为经济发展的先行要素,如何发展公路交通才能更好的适应经济发展,使资源效率达到最大化配置,这应该成为政府和社会广泛关注的问题。本文在总结国内外对交通与经济发展研究现状的基础上,综合多方面的理论指导,从计量经济学、区域经济学、地理经济学等多学科角度进行分析,并逐一探究道路交通与区域经济发展的各个指标之间的相关关系。利用主成份分析法对反映区域经济发展的指标进行排序,选取最具代表性的指标数据进行定量分析。建立柯布道格拉斯生产函数,将资本、劳动和公路交通作为自变量,人均GDP作为因变量,建立多元回归模型,通过参数估计得到公路交通对山东省经济发展的影响。文章理论联系实际,对山东省近十年来的公路交通与区域经济协调发展的状况进行了实证研究,在评价的基础上提出相应对策,要合理分配交通投资,加强落后区域的交通建设;结合产业特点,合理有效配置交通资源;完善村镇级公路交通,促进城乡一体化建设;正确链接交通运输网络,协调经济可持续发展。笔者希望此番建议能对山东省的交通和经济发展起到借鉴作用。
【学位授予单位】：曲阜师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：F127;F542.8
【图文】：

图 2 各地市每年公路通车里程增长数占省总增长数的比重（数据来源于《山东统计年鉴》）由上图 2006-2015 近 10 年的数据分析可知，山东省各地区的公路通车里程数呈现增减变化。比如：青岛在 2007-2010 年期间，其公路通车里程增长数在全省总增

图 3 十一五期间各地市公路通车里程增长总数（单位：公里）（数据来源于《山东统计年鉴》）五期间各市公路通车里程增长总数饼状图来看，潍坊市在这五年内多，达到 3441 公里占比 14%；其次是菏泽市达到 2525 公里占比 1

图 4 十二五期间各市公路通车里程增长总数（单位：公里）（数据来源于《山东统计年鉴》）期间各市公路通车里程增长总数饼状图来看，临沂市在这五年，达到 4417 公里占比 15%，从十一五期间的全省第三名跃到

【参考文献】

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1 胡晓琳;;公路交通对区域经济发展的影响探究[J];产业与科技论坛;2017年03期

2 陈功;张吴t

本文编号：2768287