中外运集装箱运输有限公司厦门分公司市场营销分析
发布时间:2020-08-08 00:49
【摘要】: 伴随着国际贸易的迅猛发展,国际航运业得到了前所未有的繁荣并出现一定程度的垄断瓜分色彩。与此同时,中国众多中小航运企业在国外“列强”巨大冲击和渗透下,面临着生死存亡的考验。本文通过对中外运集装箱运输有限公司厦门分公司(简称厦门外运集运)营销战略以及营销组合进行剖析,了解其如何寻找市场盲点,展开特色服务,形成竞争优势以及如何充分发挥7Ps营销组合,增强营销能力,以期探讨出中小航运企业在激烈市场竞争中生存发展的有效途径。 本论文的内容分五章,第一章为绪论,简要阐明论文的研究背景、目的以及论文的主要内容。第二章介绍航运市场营销的相关理论,包括营销战略相关理论及营销组合相关理论。第三章的主要内容是本论文的研究对象一厦门外运集运市场营销战略分析。本章在公司目标市场选取与定位的基础上,对公司经营现状以及竞争态势进行了分析。第四章是厦门外运集运营销组合分析,详细介绍公司如何发挥产品、价格、渠道、促销、人员、有形展示、服务过程这7大策略。第五章是对厦门外运集运提出积极的发展建议以及本论文的结束语。 通过寻找市场盲点,进而精准的市场定位并形成鲜明的竞争优势,是中小航运企业突破重围的有效途径。在此基础上,基于航运产品的无形性、不可存储的特点,充分发挥7Ps营销组合策略:挖掘产品内涵,发挥价格杠杆,设置分销模式,采用促销措施,调动人力资源,展开有形展示,改进服务过程,从而增强企业的营销能力和效果。
【学位授予单位】:厦门大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:F274;F552
【图文】:
在总部船舶运力的支持下,以及厦门分公司的集体努力,三年来公司承载货运量分别为14500TEU、17500TEU、20000TEU(预估),同比增长约20%、15%(预估),如图7所示。
年来凭借直航快达、优质服务的优势,坚持运价比同行略高10%的原则,维护运价稳定,并且在燃油价格不断攀升,营运成本不断增加的情况下,运价稳中有升。公司运价水平如图8表示。图8:厦门外运集运历史运价水平资料来源:厦门外运集运内部资料(2)舱位利用水平因为高固定成本,航运产品边际成本很小,提高船舶舱位利用水平是提高航线收益的重要途径。厦门分公司根据精细化作业的指导原则,各部门通力合作,充分挖掘船舶的装载潜能,三年来都保持着较高的舱位利用率,如图9所示。
因为高固定成本,航运产品边际成本很小,提高船舶舱位利用水平是提高航线收益的重要途径。厦门分公司根据精细化作业的指导原则,各部门通力合作,充分挖掘船舶的装载潜能,三年来都保持着较高的舱位利用率,如图9所示。
本文编号:2784777
【学位授予单位】:厦门大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:F274;F552
【图文】:
在总部船舶运力的支持下,以及厦门分公司的集体努力,三年来公司承载货运量分别为14500TEU、17500TEU、20000TEU(预估),同比增长约20%、15%(预估),如图7所示。
年来凭借直航快达、优质服务的优势,坚持运价比同行略高10%的原则,维护运价稳定,并且在燃油价格不断攀升,营运成本不断增加的情况下,运价稳中有升。公司运价水平如图8表示。图8:厦门外运集运历史运价水平资料来源:厦门外运集运内部资料(2)舱位利用水平因为高固定成本,航运产品边际成本很小,提高船舶舱位利用水平是提高航线收益的重要途径。厦门分公司根据精细化作业的指导原则,各部门通力合作,充分挖掘船舶的装载潜能,三年来都保持着较高的舱位利用率,如图9所示。
因为高固定成本,航运产品边际成本很小,提高船舶舱位利用水平是提高航线收益的重要途径。厦门分公司根据精细化作业的指导原则,各部门通力合作,充分挖掘船舶的装载潜能,三年来都保持着较高的舱位利用率,如图9所示。
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1 谢妍;中外运集装箱运输有限公司厦门分公司市场营销分析[D];厦门大学;2008年
本文编号:2784777
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