我国中小航运企业虚拟物流经营盟员选择与风险控制研究

发布时间：2020-08-15 22:23

【摘要】： 随着经济全球化、市场动态化、需求个性化趋势日益显著,航运企业面临着更多的机遇和挑战。航运市场的空前扩大和航运需求的不断涌现给航运企业带来了众多的市场机会;但同时也对航运企业的市场反应能力和新产品开发能力提出了更高的要求。目前,我国中小航运企业缺乏足够的资金和实力,难以和大型航运企业一样参与一体化物流服务,在竞争中处于劣势。另一方面,我国存在大量的社会闲散物流资源未能充分利用。 因此,本文提出了中小航运企业针对市场机遇实施的一种新的竞争策略和经营理念—航运虚拟物流企业。中小航运企业寻求资源互补性的伙伴,借助外部力量,实现外部资源的优化。航运虚拟物流企业的研究是航运市场竞争战略理论的创新,拓宽了中小航运企业实现市场机遇、参与市场竞争的途径,对我国中小航运企业的经营管理具有现实性和前瞻性的指导意义。 本文首先对国内外虚拟物流企业的研究进行综述,在此基础上提出航运虚拟物流企业的概念,把虚拟物流理论运用到我国的航运领域。然后分析了中小航运企业虚拟物流经营的必要性和可行性,并分析航运虚拟物流企业组建的程序。其中最重要的是合作伙伴的选择。借鉴前人指标体系研究,确定本文合作伙伴选择的指标,运用BP神经网络对候选企业进行筛选,从而确定最终的合作伙伴。但航运虚拟物流企业在实际运作中存在一定的风险,所以本文最后对可能存在的风险加以分析,并提出风险控制的方法:信息化建设,任务分解与分配,资源管理,服务跟踪制度的建立。
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F552;F259.2
【图文】：

航运企业占主导地位，负责指定整个虚拟物流企业运行规则，协调企业中各个成员伙伴之间的关系，并负责在出现问题时做出合理的解决。其组织结构模型如图2.1所示，图中虚线箭头表示信息流，包括业务信息、管理、契约等。实线箭头表示物流资源和能力的投入。物流活动过程中，不同的色块表示不同的物流环节。椭圆内的众多企业组成了虚拟物流企业。如图，航运企业A在其中起到了组织者的作用，对于众多物流企业，它是物流服务需方;对于客户，它是物流供方。航运企业A组织物流各环节企业，组成虚拟物流企业，共同完成门到门多式联运物流活动〔’6〕。收货发货人图2.1航运虚拟物流企业组织结构图 Fig2.1OrganizationalehartofshiPPingvirtualloglstiesente甲rises

他可在任意希望的精度上实现任意的连续函数。【BP定理】给定任意:>0和任意乙2函数f:I0il]砷R’，存在一个三层BP网络，它可在任意:平房误差精度内逼近厂。虽然BP定理告诉我们，只要用三层的BP网络就可实现乓函数，但实际上，还是有必要使用更多层的BP网络，其原因是用三层BP网络来实现乙2函数，往往需要大量的隐层节点，而使用多层网络可以减少因层节点数。但如何选取网络的隐层数和节点数，还没有确切的方法和理论，通常是凭对学习样本和测试样本的误差交叉评价的试错法选取。4.1.2Bp神经网络算法的数学描述基于Bp算法的多层前馈型网络的结构见图4.1所示，

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本文编号：2794743