综合开发建设项目交通影响评价方法及应用

发布时间：2020-09-14 12:44

　　 综合开发项目具有开发量大、影响面宽的等特点,势必对项目所在地交通需求产生重大影响;而交通影响分析是科学合理的设施规划、土地开发规划和改善交通组织与交通管理环节的重要手段,因此对综合开发项目交通影响分析的研究就尤为迫切。 本文首先对综合开发建设项目交通影响分析的研究对象和研究范围进行界定,并在此基础上深入分析了综合开发建设项目交通影响分析特点,剖析了交通影响分析的基本内容与方法。 针对综合开发建设项目交通影响评价的要点,逐一进行解析,提出采用类别吸引率法确定项目的交通影响评价研究范围,提出基于土地利用和现状交通量结合的逆四阶段用地反馈的开发阈值分析模型;在此基础上分析项目的交通影响范围;采用研究范围内道路交叉口延误与服务水平对应变化关系作为阈值,从而确定项目的交通影响范围。 在现状交通流量调查的基础上提出用年增长率法预测背景交通量。对于项目交通出行生成预测,提出三种不同功能区的预测方法。给出参考的出行结构预测指标,采用圈层外推法进行项目的交通分布及分配。针对综合开发建设项目,对其交通组织系统的运行和管理进行分析。 针对综合开发建设项目对交通影响的不同方面确立了交通影响度评价指标,给出了指标的数学计算公式,并对影响程度的阈值进行了标定;利用层次分析法与广义函数法相结合的评判方法,对交通影响程度进行单项评判和综合评判,从而确定了建设项目对周边交通的影响等级。为充分发挥交通影响分析作为区域交通预警手段的作用提供了科学的理论依据及有效的解决途径。最后,论文结合实际案例,对文中提出的方法进行检验。
【学位单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2008
【中图分类】：F570;F224
【部分图文】：

(1)交通小区的划分根据附图二:区域用地规划图中土地的使用性质把研究范围划分为7个小区。如图6一1所示。根据成都市建设用地的建筑容量控制指标表，研究区域属城市第二分区，容积率为4.0一5.0。估算各小区的建筑体量，参考表4一2和4一3得到各小区的交通吸引出行量再。(2)参数标定i地块到j地块交通阻抗f(t夕由运行费用、时间和距离等表达，根据区域的道路交通条件和土地利用，假定出行分布与行程时间的平方成反比。即1一~一，~~.二~_，11(ti

【引证文献】

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本文编号：2818188