“营改增”对云南省交通运输业实际税负的影响研究

发布时间：2020-09-17 08:15

　　 营业税改征增值税,是继2009年增值税转型改革后的又一次重要的结构性税减改革,这一重大举措对我国服务型产业的发展产生了巨大的影响。自2012年1月1日在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税的试点,到2014年1月1日,行业上扩大到邮政服务业以及铁路运输业纳入“营改增”试点范围,试点空间范围也由部分地区扩大到全国范围,改革试行以来,试点行业税负、税率的影响也成为学者们研究探讨的热点话题。自“营改增”税制改革以来,很多专家和学者对此次税改的减税效果进行了讨论和研究。“营改增”税改,表面上看是企业由缴纳营业税向缴纳增值税税种的过度,而其深层目的则是在于通过税改,达到完善税收征收制度和体系,降低行业、企业税收负担,从而促进第三产业发展,达到调整产业结构的目标。然而,在实际进行税改的过程中,并没有想象的简单,遇到了各种各样的困难和问题。有研究发现,有部分企业在税改过程中出现了税负未减反增的现象,关于税改前后,试行行业实际税负的变化情况以及税改所能真正达到的目的和效果也一度成为了学者们热议的重要问题。自2013年8月,云南省也纳入了“营改增”试点的范围,纳入“营改增”试点后对试点的相关行业税负有怎样的影响变化?本选题以“营改增”对云南省交通运输业实际税负的影响为研究对象,根据云南省行业及地区产值以及“营改增”试点前后税收情况等数据进行统计和分析,从实际纳税情况、历史数据模型分析以及问卷调查等多个方面对云南省交通运输行业进行税制改革试点税负变化进行测算,由此得出相关结论,并就其中存在的问题,提出相应的建议和对策。该研究对于推动云南省经济结构调整、促进云南省经济及服务行业发展、优化产业结构、降低服务业的行业税负、提高税收征管效率、减少改革过程中出现的问题、提升企业竞争力,实现经济发展方式转变和税制体制改善的战略目标有着重要的研究价值和重大的影响。该论文研究对将来在云南省全面推行“营改增”的推行模式及推行政策进行探讨,提出一些建议,此项研究对于完善“营改增”理论的深化也具有较好的研究价值。
【学位单位】：昆明理工大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2015
【中图分类】：F812.42;F512.7
【部分图文】：

考虑到自１９９４年一２０１３年，时间跨度较大，为消除因统计标准等误差及随机波动等逡逑的影响，应用ｅｘｃｅｌ对１９９４年一２０１３年云南省交通运输、仓储业生产增加值进行指数平逡逑滑处理，选择平滑系数ａ邋＝0．１２，处理结果如图４－３所示。逡逑图４－３交通运输、仓储业指数平滑逡逑３００．００。逡逑２５０．００逡逑２００．００，逡逑妄kwＧ邋－逦咖灥逡逑１００．００邋￣逦馈n,值逡逑逦２邋ｐｅｒ，邋ＭＯＶ．邋Ａｖｇ．（实碌壚逡逑５０．００逡逑０．００邋一邋…．－ｆ邋……ｒ＇—Ｔ＊＂－＇－—Ｔ邋ｙ．．￣－ｒ逦；邋ｆ邋ｆ逦逦邋广－…ｉ．＇，＇邋广逡逑１２３４５６７８９邋１０１１１２：１３１４邋巧化邋１７邋巧巧邋２０逡逑致据点逡逑经过指数平滑处理，从图４－３我们看到，虽然，交通运输业的发展并没有呈现出平稳逡逑直线增长的形势，其中２００４年、２００５年及２００８年、２００９年呈现出波动增长的情况，逡逑但其整体发展符合线性趋势，我们在ｅｘｃｅｌ中，用线性回归的方法对其进行线性趋势模拟。逡逑拟合结果如图４－４。逡逑＇统计数据中，交通运输行业生产增加值包含了仓馈Ｗ及邮电通信业增加值在内，Ｗ下在绘制趋势围时，己按照邮电逡逑业务总量与生产总产值么间的比例关系

交通运输企业所占比重较排名前一位的行业差距较大，交通运输企业在行业发展逡逑化及创收方面，仍有较强的可塑性。对云南省２００６年一２０１３年７月交通运输业缴纳营业逡逑税税额占营业税总额的比重统计如图４－６。逡逑图４－６邋２００６年一２０１３年１月至７月云南省交通运输业营业逡逑占比（％）逦税缴纳比重统计图逡逑１２邋１逦—逦逦逦逦逦逦逦逦逦逦逦逡逑Ｃ邋Ｊ逦逦逦邋逦逦逦逦逦逦邋Ｉ邋‘邋—逦逦逦逦逡逑＿＿逦￣’逦交通运输N&逡逑４邋－—邋逦逦—邋邋逦逡逑２邋－１———￣－￣  ￣—＾￣—邋邋邋邋邋邋邋邋邋—逡逑０邋－去■了一．．．．．邋 了邋…了－邋－邋…－．广．－—．．．．－＂．。＂．．－—．．．－。－广一．．．． 可逡逑／邋若＾逦＾逦＾邋b6份．逡逑逦逡逑由图４－６我们可ｉｉｌ看出，自２００６年截止到岩南省开始＂营改增＂试点之前（２０１３年逡逑７月）交通运输业缴纳营业税税额占营业税税收总额的比重呈现出了下降的趋势，仅就交逡逑通运输业行业自身来看，其缴纳税额仍有一定幅度的上升，而其与税收怠额的比值则呈现逡逑出下降的趋势，这一现象的出现，与交通运输行业发展较缓慢，未能达到总额的增长速度逡逑的发展趋势是不可割裂的。逡逑通过上述分析，就云南省税收行业来看，交通运输业行业缴纳营业税税额在云南省营逡逑业税税收收入中，占比居中，在整体税收中占据比较重要的地位，其行业税收的发展对于逡逑云南省税收收入有着重要的影响，行业税收的增减直接会影响到总体税收，尤其是在现阶逡逑段的税制改革政策

考虑到自１９９４年一２０１３年，时间跨度较大，为消除因统计标准等误差及随机波动等逡逑的影响，应用ｅｘｃｅｌ对１９９４年一２０１３年云南省交通运输、仓储业生产增加值进行指数平逡逑滑处理，选择平滑系数ａ邋＝0．１２，处理结果如图４－３所示。逡逑图４－３交通运输、仓储业指数平滑逡逑３００．００。逡逑２５０．００逡逑２００．００，逡逑妄kwＧ邋－逦咖灥逡逑１００．００邋￣逦馈n,值逡逑逦２邋ｐｅｒ，邋ＭＯＶ．邋Ａｖｇ．（实碌壚逡逑５０．００逡逑０．００邋一邋…．－ｆ邋……ｒ＇—Ｔ＊＂－＇－—Ｔ邋ｙ．．￣－ｒ逦；邋ｆ邋ｆ逦逦邋广－…ｉ．＇，＇邋广逡逑１２３４５６７８９邋１０１１１２：１３１４邋巧化邋１７邋巧巧邋２０逡逑致据点逡逑经过指数平滑处理，从图４－３我们看到，虽然，交通运输业的发展并没有呈现出平稳逡逑直线增长的形势，其中２００４年、２００５年及２００８年、２００９年呈现出波动增长的情况，逡逑但其整体发展符合线性趋势，我们在ｅｘｃｅｌ中，用线性回归的方法对其进行线性趋势模拟。逡逑拟合结果如图４－４。逡逑＇统计数据中，交通运输行业生产增加值包含了仓馈Ｗ及邮电通信业增加值在内，Ｗ下在绘制趋势围时，己按照邮电逡逑业务总量与生产总产值么间的比例关系

【参考文献】

相关期刊论文 前2条

1 王辉;黄玮;;增值税扩围改革研究文献评述[J];地方财政研究;2012年09期

2 龚辉文;;关于增值税、营业税合并问题的思考[J];税务研究;2010年05期

相关硕士学位论文 前2条

1 段鸿菲;我国交通运输业改征增值税问题研究[D];浙江财经学院;2012年

2 彭海;新时期增值税制度的改革与展望[D];吉林大学;2012年

本文编号：2820472