铁路专用线共用与经营管理模式研究

发布时间：2020-09-27 18:01

　　我国铁路专用线在企业及相关单位的内部运输生产过程中起着重要的积极作用,是我国铁路运输网,同时也是整个交通运输网的一个重要组成部分。专用线涉及的范围广,线路长,企业多。目前全国铁路专用线逾万条3万km,承担了70%左右的铁路运输装卸工作。在上世纪80年代末,铁路专用线共用得到了很好的发展,大力拓展铁路专用线市场,挖掘其运输设施潜力,为缓解铁路运输紧张状况、适应国民经济发展发挥了重要作用。但是随着市场经济的发展,各项改革的深入,专用线共用正面临着新的形势,出现了一些新的情况。由于对铁路专用线的经营管理及发展战略趋势等方面长期以来缺乏相关的技术及理论指导,造成机制转换不力,经营不善,原投入大量资金建设的专用线基础设施出现了一定的闲置,据不完全统计,目前有50%左右的专用线设备没有被充分利用。但这也给铁路货运企业拓展铁路专用线市场提供了契机。基于此,如何将专用线由传统的生产形式转变为共用的生产经营形式,由单一的几家企业共用转变为多种经营方式的社会化经营管理模式,利用专用线闲置设备,大力开展专用线共用,实现由原有的生产型拓展为现在的生产经营型,提高企业的核心竞争力,是本文研究的重点。论文根据我国铁路专用线面临的发展环境,首先对当前国内外专用线发展现状及我国铁路专用线经营管理现状进行了分析,指出目前我国企业专用线在经营管理体制和提供服务方面存在的不足,从而提出本论文研究的内容及其理论和实际意义。其次通过系统地分析专用线共用的理论,并结合铁路专用线优势,提出铁路专用线共用的经营管理模式,由此引出成立联合经营公司进行经营管理。最后重点分析了铁路专用线共用模式下与铁路货运企业利益分配的合作博弈,对双方合作的利益分配进行了分析,由此证明合作必能被双方所接受,进而实现双方长期稳定的合作关系。
【学位单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2009
【中图分类】：F532
【部分图文】：

专用线,车务段,齐齐哈尔,前后对比

专用线企业进行了以到发业务为主、多元经营和发展货场办市场等多种模式。一些专用线货场开办了木材、建材、水泥、粮仓、水果和蔬菜等各类物资的交易市场，如武汉的汉西站货场、齐齐哈尔车务段(如图3一l)，逐渐形成新型的集散基地并完善了专用线货场的功能。特别是实行内部企业化经营管理的铁路货场，在充分利用专用线场地、设备和信息等优势的基础上，通过自营或联营等多种形式开展对外货物仓储、物业管理、产品加工，进一步扩展经营服务领域，充分利用企业专用线货场的资源，使得传统企业专用线货场的概念在新时期被赋予更多和更高层次的内涵。以上传统的专用线的共用方式无论从产权管理还是从时间、运输方式及运输物品的类别上都局限于单一的经营，没有完全从生产形式进行自身服务的拓展，专用线应该利用现有的资源优势，无论是在经营货物种类、还是在线路出租等方面，都要开展共用与经营管理模式。曝曝鬓){摹瓢鑫鳃夔擎翼睽睽 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!黔黔黔黔黔黔黔黔黔黔黔黔黔黔黔黔蘸黔黔夔夔麟麟麟纂攀暴暴熟熟熟熟熟峰峰峰燕蘸鑫鑫聚聚黝撇撇翼蘸黔撇撇黝黝ll慈彭肠渭渭睡麟珊黝翠翠鬓鬓簇簇簇翻翻矍暨攀攀攀蕊蕊蕊蕊碧努苏苏公班巴苏苏苏巍巍巍图3一1齐齐哈尔车务段企业专用线整合前后对比图

示意图,货主,货运量,公路运输

图3一3货运量转移示意图回货主选择公路运输的费用:几口乙路(3一l)货主选者铁路运输的费用:味以铁+C公QL短2+吼口乓豆3(3一2)满足下列条件式，货主会选者铁路运输:味QL铁+几以短2+几以短。<几口乙路味以铁<几以路一几口乓豆2一C公以短3味QL铁<几Q(蝙一蝙:一Lo3)设气一气2一L短3一此味QL铁<C公Q此压鱼<AL

【引证文献】