BOT高速公路项目风险分担机制研究

发布时间：2020-10-01 16:19

　　我国高速公路迅猛发展,其建设资金需要靠融资解决。由此BOT的融资方式在国内外都深受青睐。由于利用BOT建设高速公路的方式在国内外兴起时间尚短,目前正处于摸索阶段。项目参与者之间的关系尚未完全理顺,主要体现在风险分担方面。风险分担合理与否决定着高速公路BOT高速公路项目能否顺利进行。目前,我国尚未建立合理的风险分担机制,在一定程度上阻碍了高速公路BOT的发展。因此本文对BOT高速公路项目中风险分担机制的设计进行研究。本文首先对风险分担机制的主客体进行分析和界定,通过风险分担博弈分析确定了项目风险最优分担的最基本原则,选用层次模糊方法构建了风险分担模型,运用匈牙利指派算法找出各类风险及其对应的最合理承担者。在此基础上运用激励约束理论设计和建立风险分担机制,形成了一套理性化的制度本文,使项目各参与方可以在制度的规约下能积极应对风险,追求风险期望收益最大化。从而减少风险分担方式下可能引起的纠纷,保证项目的顺利实施和项目参与方的顺畅交流与合作,为项目各参与方理性对待风险提供制度支持。最后,本文总结出BOT高速公路项目风险分担机制的整体运作机理,为BOT高速公路项目成功运作提供理论支持。
【学位单位】：长沙理工大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2008
【中图分类】：F540
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章绪论
    1.1 研究背景与意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 风险管理的国内外研究现状
        1.2.2 风险分担机制国内外相关研究
    1.3 研究目标和内容
        1.3.1 研究目标
        1.3.2 研究内容
    1.4 本章小结
第二章BOT 高速公路项目风险分担主客体分析
    2.1 风险分担主体的界定及其决策影响因素分析
        2.1.1 主体的界定
        2.1.2 主体的决策影响因素分析
    2.2 风险分担客体的界定及其相对性分析
        2.2.1 客体的界定
        2.2.2 客体的相对性分析
    2.3 本章小结
第三章BOT 高速公路项目风险分担模型
    3.1 风险最优分担博弈分析
    3.2 风险分担模型的构建
        3.2.1 建立分担问题的层次结构模型
        3.2.2 分担问题的权重计算
    3.3 风险分担模型的求解
        3.3.1 构造项目主要参与者的主要风险矩阵U
        3.3.2 指派问题的匈牙利法求解
    3.4 算例分析
    3.5 本章小结
第四章 BOT 高速公路风险分担机制设计
    4.1 风险分担机制内涵及作用
        4.1.1 机制的含义
        4.1.2 风险分担机制的内涵
        4.1.3 风险分担机制的作用
    4.2 风险分担机制设计的原则
    4.3 风险分担制度安排
        4.3.1 行为导向制度的设计及措施安排
        4.3.2 行为归化制度的设计及措施安排
        4.3.3 行为幅度制度的设计及措施安排
    4.4 本章小结
第五章BOT 高速公路项目风险分担机制的实施
    5.1 实施步骤
    5.2 注意事项
    5.3 本章小结
第六章总结与展望
    6.1 主要结论
    6.2 主要创新点
    6.3 展望
参考文献
致谢
附录A（攻读硕士学位期间发表的论文目录）
附录B（攻读硕士学位期间参与的项目）

【引证文献】