柳州铁路局发展战略研究

发布时间：2020-10-21 12:42

　　 柳州铁路局经过多年的发展，已初具规模，但其管理体制和经营机制在经济全球化、科学技术不断发展、运输业市场竞争越来越激烈的情况下不能适应市场经济发展的要求日趋明显。论文就是探讨此情况下柳州铁路局的发展战略。 本文共分为五个部分。第一部分提出了论文要研究的问题；第二、第三部分则分别对柳州铁路局面临的外部环境和内部环境进行了分析；第四部分提出了柳州铁路局的发展战略和战略目标；第五部分提出了实施战略目标的保障措施。 论文的写作创新点在于通过对区域运输业铁路、公路、水路、航空的日益发展的竞争的分析、结合柳州铁路局仍然不是一个完全市场化主体的实际情况制订其发展战略。这样制订的战略远比仅把铁路局作为运输业主体或仅针对铁路局作为铁道部管辖下的区域企业制订的发展竞争战略更有实际意义。 正因如此，柳州铁路局发展战略的执行、修正、调整，也是我们后续要继续关注和研究的!
【学位单位】：广西大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2007
【中图分类】：F532
【部分图文】：

专门建设客运专线，在建设较高技术标准“四纵四横”客运专线的同时，为满足经济发达的城市密集群的城际间旅客运输日益增长的需求，规划以环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区为重点，建设城际快速客运系统，见图2一2:中国快速客运通道规划。

笱Ф?采坦芾聿灰呈垦?宦畚牧?萏?肪址⒄拐铰匝芯?图2一1中国中长期铁路网规划图根据规划，到2010年，我国铁路网营业里程将达到8.5万公里左右，其中客运专线约5000公里，复线3.5万公里，电气化3.5万公里。针对目前我国主要铁路干线能力十分紧张，除秦沈客运专线外，均为客货混跑模式，客运快速与货运重载难以兼顾，无法满足客货运输的需求，并影响旅客运输质量提高的实际情况，规划提出，实施客货分线

量总计累计为n.5亿人，与2004年同期相比，增长了3.3%。2005年货运量总量为27亿吨，比2004年同期增长8.2%;2005年货物周转量总计累计为20734亿吨公里，较2004年同期增长了7.5%。见图2一1:2004、2005年铁路运输生产指标对比。①从Zous年到2020年，铁道部将投入两万亿元资金进行铁路建设，平均每年投资在1000亿元以上。从2004年起，铁路固定资产投资开始增加，由2003年的707亿元跃升到2004年的822亿元，而2005年铁路固定资产投资额将达到1000亿元，增速达39%左右。按照中长期规划，从2006年开始到2010年，估计每年都有 1600亿左右的铁路固定资产投资。}竺客运，‘亿人，}l.货运盆(亿吨)l图2一 12004、2005年铁路运输生产指标对比2004年全年完成公路客运量162.5亿人
【参考文献】

相关期刊论文 前7条

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3 周俊松;铁路主辅分离界定中的难点及对策[J];铁道运营技术;2005年02期

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7 张晓永;;政企分开和营运市场化是铁路改革的关键吗[J];中国改革;2006年03期

本文编号：2850127