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国内外部分城市轨道交通票制票价研究及对北京的启示

发布时间:2020-10-23 13:11
   随着经济的快速发展,城市化进程的进一步加快,使得城市交通供需矛盾日益突出,城市交通问题已经成为了城市社会经济发展的主要障碍。国内外的研究表明:发展城市轨道交通是解决城市交通拥挤、满足城市交通需求的有效手段之一,也是实现城市交通可持续发展的重要战略。未来10年内,北京市轨道交通将以每年40公里的速度增长,到2008年轨道交通里程将达到300公里,总投资超过600亿人民币,票制票价制定的合理与否是城市轨道交通生存与发展的关键。在此背景下,通过对国内外城市轨道交通票制票价情况的研究,从而对北京市轨道交通票制票价提出改革性建议,具有很强的现实意义。 本文总结了国内外部分城市轨道交通票制票价制定情况,并初步讨论了轨道交通定价原则和策略、运价理论以及票价模型。根据北京市轨道交通发展趋势和现行票制票价存在的问题,积极研究北京市轨道交通票制票价改革方案。 文章从城市轨道交通运价理论和定价模型出发,具体分析了票价制定、定价原则和策略以及票价模型,深入研究了城市轨道交通定价的理论基础。通过国内外部分城市轨道交通票制票价现状的分析,结合北京市轨道交通发展现状和现行票制票价存在的问题,提出了合理的票制票价方案建议,确定了采取计程制的票制形式,并对实行计程制下的票价制定进行了理论分析,从而引导北京市轨道交通健康、快速、可持续发展。
【学位单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2007
【中图分类】:F572
【部分图文】:

示意图,网络线路,上海,示意图


3国内外部分城市轨道交通票制票价情况分析3.13.1.1国内部分城市上海一、概况1993年上海第一条地铁建成通车。目前共有5条线路运营中,共120.9公里。其中1、2、3号线三条线总长65公里左右,日均承担客运量120万人次,约占公交客运总量的n%。

线路图,线路图,票价,上海


其中1、2、3号线三条线总长65公里左右,日均承担客运量120万人次,约占公交客运总量的n%。图3一1上海轨道交通运营网络线路示意图Chart3一 1:ChartofShanghaimasstransPOrtationlines二、票制票价上海实行区段计程票制。基准票价起程为6公里,起价最高不超过3元,其后每增加10公里票价递增1元,最高票价不超过8元。具体票价情况见表3-1。

线路图,线路图,年增长,客流量


运送乘客2.14亿人次,比20(抖年增长30%,日均客流量达58万人次,最高日客流t突破100万人次。2005年12月26日,又新开通了地铁3、4号线。图3一广州地铁线路图Chart3一:C七 artofOuan乡由 ouraUwaylines
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本文编号:2853085

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