巴拿马型船舶干散货运输市场分析
发布时间：2020-10-24 11:21
2003年10月份以来,国际干散货航运市场表现十分强劲,以中国进口铁矿石和日本进口煤炭为核心的需求空前高涨,谷物和小宗散货海运贸易也十分活跃,历史罕见的压港和低增长的新交船使运力供应高度紧张。 在各种干散货船中,巴拿马型散货船是其中最有代表性的一类船舶。它的吨位数在6～10万吨之间,是由大西洋通过巴拿马运河到达太平洋的最佳船型,在煤炭、矿石、粮食、化肥等干散货以及集装箱和石油运输中都得到广泛的应用。其作为国际大宗干散货运输的主力和经典船型,自2003年以来也出现了供不应求的情况,其情开始高涨,经过期间的几次波动后,反映市场行情走势的BPI价格指数与2007年10月30日,达到了历史的最高点11713点。而这种市场行情究竟能持续多长时间,如何应对未来市场的发展趋势来,确定今后一段时间的发展方向也就成了我国从事巴拿马型船舶营运的公司最关注的问题。本文主要针对巴拿马型船市场,通过对巴拿马型船所承运的货物需求进行分析,对未来几年巴拿马型船市场走势加以研究,为国内与巴拿马型船舶业务相关的公司提供一个参考。 因此,本文基于巴拿马型船的技术特征,对巴拿马型船舶所承运的主要货物:煤炭和粮谷的主要产地、消费地及其供需现状进行了详细分析,并根据历年数据,利用组合预测的方法对世界这两种货物的海运量进行定量预测;然后对巴拿马型船舶的运力结构进行分析,回顾其发展特点,同样也对其未来供给量进行定量的预测,以明确未来几年的供给情况;最后在分析BPI指数波动规律的基础上,利用ARIMA模型分析对该指数未来几期的走势进行了展望。
【学位单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2008
【中图分类】：F551
【部分图文】：
图2.22007年世界干散货海运量中各种货物所占的比例Fig.2.2TheProPortionsoflntemationalDryBulkShiPPingVolumein20072.1和图2.2中可以看出，2007年世界三大干散货占了整个干散货海运量煤炭和铁矿铁矿石分别占了25%是最多的，这与世界经济和中国经济的密关系的。特别是近十几年来由于新加坡、香港、韩国和中国台湾以及区经济的崛起，世界经济、航运重心正向亚太地区转移，因此对资源性，亚洲干散货海运量已超过世界干散货海运总量的56.55%。拿马型船舶而言，其载运货物种类较好望角型船多，较灵便型船少。以手中的资料，2003年煤炭运量占总运量的30%，谷物占24%，铁矿石占
要求船长要小于245米，船宽不大于犯.2米，最大的容许吃水为12由大西洋通过巴拿马运河到太平洋的最佳船型，是世界船队中很有代表性的船的主要运力，占粮谷运输的45%以上，同时在煤炭、矿石、粮食、花费等干散也得到了广泛应用。巴拿马型船运力分布止2008年5月，世界干散货船队共有6821艘(l万载重吨以上的干散货船舶百万载重吨，其中小灵便型2885艘，7700万吨;大灵便型船1638艘，7930万型1513艘，11090万吨;好望角型785艘，13470万吨。位分布:小灵便型占192%;大灵便型占19.7%;好望角型占33.5%，巴拿马6%，其中7至8万吨级比例较高，占巴拿马型船舶吨位的60%，其次是6万到的船舶。各种类型干散货船舶吨位所占比例如下图4一1所示(截止当年年底)列出了1985年至2007年世界干散货船队运力供给的统计数据。
图5.6BPI时间序列自相关图F19.5.6TheAutoeorrelationChartofBPITimeSeries时间序列的差分及其平平稳化始序列的趋势和减小波动性，对远序列做一阶自然对数逐八_1)，一阶对数差分之后序列iY的折线图、自相关分析牛------一--一一一~亡诚翻石妙滋币云i丫----一~一八-D日te:OB/18刃8Time:16:13SamPIe:199日:052D0日:04}neludedobservat旧ns:119AUt0CorrelatiDnParti日1Correlat旧nACPACQ一Stat10.2D902D95.33632一D.D14一0.06D5.35923一D.030一D.0165.47414一0.043一0.D365.7D67
【引证文献】
本文编号：2854394
【学位单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2008
【中图分类】：F551
【部分图文】：
图2.22007年世界干散货海运量中各种货物所占的比例Fig.2.2TheProPortionsoflntemationalDryBulkShiPPingVolumein20072.1和图2.2中可以看出，2007年世界三大干散货占了整个干散货海运量煤炭和铁矿铁矿石分别占了25%是最多的，这与世界经济和中国经济的密关系的。特别是近十几年来由于新加坡、香港、韩国和中国台湾以及区经济的崛起，世界经济、航运重心正向亚太地区转移，因此对资源性，亚洲干散货海运量已超过世界干散货海运总量的56.55%。拿马型船舶而言，其载运货物种类较好望角型船多，较灵便型船少。以手中的资料，2003年煤炭运量占总运量的30%，谷物占24%，铁矿石占
要求船长要小于245米，船宽不大于犯.2米，最大的容许吃水为12由大西洋通过巴拿马运河到太平洋的最佳船型，是世界船队中很有代表性的船的主要运力，占粮谷运输的45%以上，同时在煤炭、矿石、粮食、花费等干散也得到了广泛应用。巴拿马型船运力分布止2008年5月，世界干散货船队共有6821艘(l万载重吨以上的干散货船舶百万载重吨，其中小灵便型2885艘，7700万吨;大灵便型船1638艘，7930万型1513艘，11090万吨;好望角型785艘，13470万吨。位分布:小灵便型占192%;大灵便型占19.7%;好望角型占33.5%，巴拿马6%，其中7至8万吨级比例较高，占巴拿马型船舶吨位的60%，其次是6万到的船舶。各种类型干散货船舶吨位所占比例如下图4一1所示(截止当年年底)列出了1985年至2007年世界干散货船队运力供给的统计数据。
图5.6BPI时间序列自相关图F19.5.6TheAutoeorrelationChartofBPITimeSeries时间序列的差分及其平平稳化始序列的趋势和减小波动性，对远序列做一阶自然对数逐八_1)，一阶对数差分之后序列iY的折线图、自相关分析牛------一--一一一~亡诚翻石妙滋币云i丫----一~一八-D日te:OB/18刃8Time:16:13SamPIe:199日:052D0日:04}neludedobservat旧ns:119AUt0CorrelatiDnParti日1Correlat旧nACPACQ一Stat10.2D902D95.33632一D.D14一0.06D5.35923一D.030一D.0165.47414一0.043一0.D365.7D67
【引证文献】
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本文编号：2854394
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