不确定环境下考虑外部成本的多式联运方案优化

发布时间：2020-10-30 16:12

　　 随着经济全球化的发展,使得世界各地的贸易交流越来越频繁,运输业已经成为推动世界经济发展的强大动力,而多式联运作为一种绿色、高效、便捷的运输组织形式,已经越来越受到各国和物流企业的关注。我国为实现运输行业的可持续发展,针对运输外部性的限制标准将变得越来越高,同时由于运输过程中存在很多不确定性变量,因此在制定更加合理、有效的多式联运方案时,综合考虑运输环境的不确定性和外部成本就具有十分重要的意义。论文首先运用因素分析法研究多式联运的成本构成和运输环境的不确定性,从社会总成本的角度阐述多式联运的运输成本应当包括运输的内部成本和外部成本,并且给出外部成本的相关计算方法。同时根据运输环境的不确定性分析,指出运输成本、转运成本以及运输时间均为不确定性变量;然后,基于不确定规划理论,建立不确定环境下以内部成本和外部成本最低为目标函数,以运输时间、运量为约束条件的含区间参数多式联运优化模型,在运用区间排序法和期望值法将含区间参数的模型进行确定性转化后,结合分支定界思想,设计了一种启发式算法对模型进行求解;最后通过虚拟的算例,在计算出模型的基础数据之后,结合设计的算法利用MATLAB2010软件进行仿真计算,得出了算例的合理联运方案,同时也验证了模型和算法的正确性。论文的研究结论可为多式联运经营人在制定绿色、安全的联运方案时,提供更符合现实意义的参考依据。
【学位单位】：长沙理工大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：F512.4;F506.7
【部分图文】：

协议式多式联运一般是指通过协议的方式来组织各运输企业共同完成运输任??务，与法定式多式联运最大的区别在于它是由运输企业自发形成的运输组织形式。协作??式多式联运的货物运输过程可由下图２－１表示：??■货时桃广ａ．联运祕室??ｉｍｉｍ?！??联泌卜划???ｉ???发货人上叫第－丄企业＿?￣￣？［第二魅输企业［￣￣＊收货人??港祐??图２－１协作式多式联运组织形式图??衔接式多式联运［４４］是指由运输企业和货物托运人通过制定运输合同，使用多种运??输方式共同完成运输任务的运输组织形式。衔接式多式联运各运输方式的衔接组织工作??主要由多式联运经营人负责（多式联经营人，ｍｕｌｔｉ－ｍｏｄｅｌ?ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ?ｏｐｅｒａｔｏｒ，简称??ＭＴＯ或者ｉｎｔｅｒｍｏｄａｌ?ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ?ｏｐｅｒａｔｏｒ，简称ＩＴＯ）。衔接式多式联运的货物运输过??程一般可用图２－２表示。??１２??

协议式多式联运一般是指通过协议的方式来组织各运输企业共同完成运输任??务，与法定式多式联运最大的区别在于它是由运输企业自发形成的运输组织形式。协作??式多式联运的货物运输过程可由下图２－１表示：??■货时桃广ａ．联运祕室??ｉｍｉｍ?！??联泌卜划???ｉ???发货人上叫第－丄企业＿?￣￣？［第二魅输企业［￣￣＊收货人??港祐??图２－１协作式多式联运组织形式图??衔接式多式联运［４４］是指由运输企业和货物托运人通过制定运输合同，使用多种运??输方式共同完成运输任务的运输组织形式。衔接式多式联运各运输方式的衔接组织工作??主要由多式联运经营人负责（多式联经营人，ｍｕｌｔｉ－ｍｏｄｅｌ?ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ?ｏｐｅｒａｔｏｒ，简称??ＭＴＯ或者ｉｎｔｅｒｍｏｄａｌ?ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ?ｏｐｅｒａｔｏｒ，简称ＩＴＯ）。衔接式多式联运的货物运输过??程一般可用图２－２表示。??１２??

方式来完成运输活动；如果某次运输对时间要求不是很高，但是运输距离很长，这时也??不一定会选择公路运输，因为公路运输的成本很高。所以，在实际的运输活动中，应该??针对不同的情况选择不同的运输方式。各类运输方式的成本比较可以用图２－３表示：??运输成本‘’??公路??Ｃ３??Ｉ??Ｃｌ?＾?丨??〇?Ｄ１?Ｄ２?运输距离??图２－３各运输方式与运输成本的关系??此外，随着社会的发展，运输费用不能局限于考虑运输的内部费用，还应该对运输??的外部性费用进行考虑。运输活动的外部成本主要体现在对环境的影响方面，主要包括??大气污染、噪声污染、生态环境破坏、安全事故、水资源污染、能源浪费等等，这些成??本不会直接表现在运输活动当中，目前主要以政府税收的形式体现。但是时代在发展，??不论是国家政府还是社会各阶层，人们对生态环境的保护意识都在不断地提高，伴随而??来的可能就是政府对外部成本的征税标准会进一步提高，而这就会导致在选择运输方式??时，多式联运经营人就不得不对外部成本这一块进行考虑。??（４）运输时间??运输时间是指货物从货源处出发到收货处接受的整个过程所用的时间总和
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本文编号：2862716