班轮公司准集中化战略联盟不稳定性研究

发布时间：2020-11-03 21:20

　　 班轮运输业的市场环境已经创造出一种新型的竞争,一种合作中的竞争;班轮公司为了实现规模经济,以较低的成本提供完善的服务为目的,与多家班轮公司形成准集中化战略联盟。由于班轮市场供大于求的状况在一定时期内难以改变,而班轮公司大吃小的非理性并购行为也存在非常大的风险,在并购时机尚未成熟之时,班轮公司希望通过准集中化战略联盟长期地与其他班轮公司进行深层次合作,实现双赢,而不是仅以舱位租用和舱位互换的形式进行短期地联盟。然而,众多的不稳定因素自始至终贯穿于整个班轮公司准集中化战略联盟中,联盟中的利益分配问题,运力运价决策问题以及是否考虑企业未来的价值等问题,都迫使联盟中的成员不断地对是否要继续准集中化战略联盟进行权衡分析。 博弈论是研究各理性决策个体在其行为直接发生相互作用时如何决策以及决策均衡问题的。依据参与人是否达成具有约束力协议可分为合作博弈和非合作博弈。实践证明,博弈论成为研究和解决市场条件下的竞争合作问题的有效分析工具。 本文通过博弈理论,包括一次性静态博弈模型,动态博弈模型和无限博弈模型,引出存在于班轮公司准集中化战略联盟中的主要不稳定因素;利益分配因素、运力运价决策因素和一次性支付现值因素,并提出使班轮公司准集中化战略联盟得以长期稳定发展的策略,即“夏普莱值”计算法和惩罚离异策略。只要联盟成员能够控制好其中的参数变量,就能使联盟保持长期稳定。 本文研究班轮公司准集中化战略联盟不稳定性的目的,是希望通过对不稳定因素的控制,使班轮公司准集中化战路联盟能够更加稳定,使联盟成员都能够享受到联盟带来的优势和巨大的利益。班轮运输业未来几年的发展趋势就是全球班轮公司形成准集中化战略联盟来满足客户的多样化需求,以联盟的优势进行新一轮的竞争,在并购时机尚未成熟前,本文将理性地论证保持班轮公司准集中化战略联盟长期稳定对于抵御恶性竞争,保护班轮公司共同利益的意义,相信本文的研究会对大型班轮公司在准集中化战略联盟中做出正确决策提供帮助。
【学位单位】：上海海事大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2007
【中图分类】：F551;F224.32
【部分图文】：

战略联盟是指同一产业领域的竞争者之间的联盟合作。具体来说，根据每个伙伴企业对联盟的贡献和联盟产出，竞争型战略联盟可以分为三种类型:互补型、供应共享型、准集中化型。如下图2一2:竞争型战略联盟分类图互补型战略联盟中伙伴企业向联盟提供的资源是不相同的，具有很强的互补性。供应共享型战略联盟只是为联盟伙伴提供相同的零部件、元器件等，而不以市场参与者的身份出现。准集中化型战略联盟则覆盖了供市场销售的最终产品的全部生产环节，联盟提供的产品成为直接向市场提供的所有产品的一部分。伙伴企业提供的资产“J技能不1司联联盟的产出出产品为伙伴联盟产出供供供供供供应共享享享享享享草草企业 AAAAA企业 BBBBB准 准集中化化叩叩 叩图2一2竞争型战略联盟分类图注:图2一2来源于《企业战略联盟》为了更好的了解战略联盟的内在规律，本文对竞争型战略联盟的三种类型按照联盟构成的难易程度和其稳定性的高低进行了等级划分。用金字塔图形能更好的反应出等级划分的形象性。我们可以看到战略联盟越是落在金字塔的中底部，说明竞争者之间的战略联盟越是容易构建，然而对竞争的影响则越弱，该联盟越容易出现不稳定;相反，战略联盟越是落在金字塔的顶部，则竞争者之间的战略联盟构成的难度越大

竞争型战略联盟等级划分

作开辟一条新地东航线(EMX)。新EMX航线将提供远东基本港至以色列及希服务，并通过枢纽港进一步扩大市场覆盖面。新EMX航线将投入7艘300OTE其中中远集运4艘，阳明2艘，川崎1艘。在开辟新地东航线的同时，CK把目前ADX航线上的1400TEU型船舶升级至2，000TEU型。ADX线将主要针土耳其市场，6艘船舶将被投入该航线，其中阳明投入4艘，中远集运投入2联盟成员相信，新辟EMX航线及升级ADX航线将进一步提升市场覆盖面及航同时也将进一步加强CKYH联盟成员在全球范围内的合作。表3一l(a)2001年到2006年的收益率表航航运运班轮公司司200111200222200333200444200555200666联联盟盟盟盟盟盟盟盟盟CCCKYHHH韩进海运运一1.37770.35550.8881.05552.36663.444CCCKYHHH阳明明一1.46662.48882.74443.28883.96663.9777CCCKYHHH川崎汽船船0.9992.02222.67773.31113.69994.2999
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本文编号：2869116