铁路物流能力评价研究

发布时间：2020-11-06 10:41

　　 物流能力是物流供给主体提供物流服务的能力，是开展物流运作和提供物流服务的企业在实现创造顾客服务价值的过程中所具备的对物流计划、控制及过程实施的能力，是物流生产主体在物流系统的运输、仓储、装卸搬运、配送、包装、流通加工、信息处理等物流活动中所体现出来的，顺利完成相关物流活动所具有的设施设备条件以及管理水平等的一个综合评价。物流能力是物流企业核心竞争力的重要内涵，也是现代物流研究中的热点与难点。本论文以我国铁路为研究背景，重点研究了我国铁路物流能力的相关概念、特点、分类、构成要素和评价方法。 本论文通过对国内外物流理论和物流能力的综述研究，结合我国铁路物流的实际发展现状，阐述了研究铁路物流能力的重要意义。通过分析国内外物流的概念，阐述了物流概念定义的四个共性因素特点，即位移因素特性、作业环节因素特性、目的因素特性和一体化因素特性，结合我国铁路物流的干线性、大宗性、环保性、快捷性和网络性等特点，分别对铁路物流、铁路物流园区、铁路物流能力等概念、特点、分类进行阐述，特别着重阐述了铁路物流能力由铁路物流基本综合能力、铁路物流柔性综合能力和铁路物流信息综合能力即16种要素能力构成，并对每一种要素能力进行诠释，并提出其改进方法。根据软件成熟度模型的思路，结合我国铁路物流实际，提出了铁路物流能力成熟度模型(RLCMM)，对铁路物流能力成熟度按A级、B级、c级、D级和E级进行划分，对其评判标准进行明确，并提出了RLCMM隶属度层次图和RLCMM等级优化图。为了有效对铁路物流能力进行评价，在分析了各种评价方法的基础上，提出了采取“无量纲化+主成份分析法+集值统计法+人工神经网络算法+铁路物流能力成熟度模型”相结合的集成评价方法，对该方法在理论上进行了阐述，使用该方法可对铁路物流能力进行定量与定性相结合的综合评价。 最后，本论文为了验证集成评价方法的可行性，以北方某铁路局AAAA级运输型铁路物流企业为例，对其铁路物流能力进行计算评价，运用铁路物流能力成熟度模型，对其铁路物流能力成熟度等级进行了评定。为了使该铁路局的铁路物流能力由C1级提高到C3级，本论文通过方案比选，改进措施，经计算可使该铁路局的铁路物流能力达到C3级预期效果。
【学位单位】：北京交通大学
【学位级别】：博士
【学位年份】：2007
【中图分类】：F530
【部分图文】：

把握铁路物流能力的概念，才能用能力的范畴来诊释铁路物流的相关特性。定义铁路物流概念时，还要考虑铁路作为综合运输体系中五种运输方式之一的特性，铁路在我国综合运输体系的地位等，如图2.1。600005000040000300002000010000冷冷一一今 今_______一一一一尸 尸护护一卜一卜一护一卜一卜一卜一卜一 ---。 。。~一~~一~~一~一 一卜卜一刁卜一吞一」卜一备一叫卜一弓一一 一资资一一倪一一浪一一月卜~一卜~一资一，理卜~一誉-一月些一一岑‘一R卜， ， 1991199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006图2.1我国各种运输方式货物周转量 Figure2.1TOn一 kilometersofallkindsofmedeinChina

资源分布与工业布局东西错位的空间格局、众多的人口基数等客观实际要求我国必须有一个发达完善的铁路网，实现主要干线大能力通道，干支结构合理，点线能力配套的运输网络，我国铁路八纵八横网络如图2.2所示，“八横”即八条横向通道:京兰(西藏)线，煤运北通道(包括大秦线，神木一朔州一黄弊铁路)，煤运南通道，陆桥(连云港至阿拉山口)，南京至西安铁路，沿江通道(重庆至南京)，沪昆线，西南出海通道;“八纵”即八条纵向铁路通道:京哈线

(5)铁路物流的环保性铁路发展绿色物流具有先天条件。在诸多交通方式中，铁路是能耗最低、能源结构合理，机车牵引基本电气化(见图2.3)、污染最小、占地最少、安全最有保证的交通方式。各种交通工具的单位能源消耗中，私人小汽车是铁路的9倍，飞机是铁路的6倍，公共汽车是铁路的4倍。铁路每公里占地27亩，4车道高速公路每公里占地39亩，是铁路的1.44倍，6车道、8车道则占地更多，而一条双线铁路相当于2条4车道高速公路的运输能力。
【引证文献】

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本文编号：2873036