签派员DRM技能的多元化评估研究

发布时间：2020-11-06 10:44

　　 随着民航运输量持续增长,航班运行环境日益复杂,对处于航空公司核心位置的签派员有着更高的能力要求,其签派资源管理技能可直接影响航空公司航班运行安全与经济效益。但在我国由于受训练大纲及实施方案等因素制约,航空公司均未形成全面而系统的签派资源管理技能评估体系,导致相关训练效果也并不理想。本文针对签派资源管理技能评估开展研究。首先,结合国际民航组织基于能力训练手册编写项目与美国杰普逊公司签派资源管理课程,初步建立评估指标库,后续通过调查问卷信度、效度分析筛选出合理的评估指标体系。为保证评估评估数据的客观全面,本文选取基于组织学习的动态自评、基于合作关系度的同级互评和基于人力资源管理模型的领导评估作为数据源,运用G1法与熵值法主客观相结合的方式确定了各评估主体权重。经过对信息熵法及其改进后的差异系数Critic法、变异系数法及其改进后的变异系数Critic法实例计算比较得出,差异系数Critic法赋权效果最优。对传统Critic法公式中的缺陷予以纠正后与传统TOPSIS评估模型结合,建立了基于改进TOPSIS的签派资源管理技能多元化评估模型。最后,从航空公司管理层角度,建立了基于柯氏模型的签派资源管理技能宏观评估体系,以戴明环循环模式持续改善航空公司签派资源管理训练。再从软件工程的思想出发,结合航空公司对签派员签派资源管理技能数字化管理的实际需求,以Eclipse为开发平台,使用JAVA语言实现了签派资源管理技能评估系统的开发,并对其训练与评估保障措施提出了针对性建议。本文研究工作的完成,有助于签派员综合能力的提升,进而促进航空公司航班保障能力的持续提升。通过科学合理的签派资源管理技能评估,为签派员个人能力发展提供指导性建议,同时也为航空公司训练计划的制定提供了理论依据,对于进一步推动签派资源管理在我国民航的广泛开展和保障航班运行安全具有重要意义。
【学位单位】：中国民用航空飞行学院
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：F562.6;V352
【部分图文】：

分数变化度等衡量指标选择最科学的赋权方法，实现评估指标的合理赋权。第四章从签派员 DRM 技能评估主体的设置出发，运用 G1 法确定自己、同级、领导三类评估主体的主观权重，运用熵值法确定各评估主体的客观权重，将 G1 法与熵值法灵活性结合，以主客观结合形式进行赋权。选取基于组织学习的动态自评、基于合作关系的同级互评、基于 ORCE 模型的领导评估作为数据源，实现签派员 DRM 技能的多元化评估。第五章主要从航空公司签派员技能管理的角度，以 JAVA 作为开发语言，Eclipse 作为开发平台，进行签派员 DRM 技能评估系统的开发，将建立的签派员多元化评估模型通过 JAVA 语言实现，便于航空公司对签派员 DRM 技能进行数字化管理。然后，对签派员 DRM 技能进行宏观评估，并为公司 DRM 训练及评估的保障提出指导性建议。最后，对研究内容进行总结、得出结论，对未解决的的需要改进问题及应该继续研究的方向做了阐述。论文研究技术路线如图 1.1 所示：

第二章 签派员 DRM 技能评估指标体系的建立表 2.2（续）章节 内容 课时 教学方法Chapter 5 飞行原理与飞机系统 3 天 理论+实践Chapter 6 飞机性能 1.5 天 理论+实践Chapter 7 导航与航空情报 4.5 天 理论+实践+复习Chapter 8 航空法规 2 天 理论Chapter 9 签派实践应用 8 天 实践Chapter 10 人的因素/DRM 0.8 天 理论在国内进行理论学习时，教员在教学过程中以实际案例或经历为辅助，增强学员对签派员工作的理解与实际运行的特点。在国外进行实践教学时，教员通过细致分析每一份飞行计划中非正常情况帮助学员将前期理论知识应用到实际中。通过本次培训学习与航空公司实习经历，对签派员工作流程进行了梳理，具体签派工作流程如图 2.1 所示：

本章选取三类评估主体：签派员自身灵活结合对各评估主体进行赋权。数据来源选系的同级互评、基于 ORCE 模型的领导评估，理，从而实现签派员 DRM 技能的多元化评估 技能评估主体选择签派员 DRM 技能的评估仅限于教员对学习者M 训练中教员与学习者处于离散状态，仅以教很强的主观性与片面性，不能完整评估签派员员 DRM 技能评估均为定性评估，且具有极强类评估主体，全方位、多角度的进行评估。
【参考文献】

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本文编号：2873038