基于高速公路路网养护的区域养护服务中心选址

发布时间：2020-11-17 17:51

　　 当前我国高速公路网已初步形成,管理和养护工作将成为工作重点。路基的大修一般是一些特殊的路段,而不涉及整条道路,所以公路的大修基本上是路面的整体翻修和重铺,路面的大修与新建不同,当公路建成后,其路线的走向和位置基本不再变化,且大约每过10年就面临一次大修,因此,于路面大修极为重要的道路养护中心——拌和站的位置就应该固定,合理的设置拌和站场位置,是实现降低养护成本,合理利用资源的必要途径。 本文立足于目前我国高速公路发展的实际情况,以规模经济理论为依据,分析推导了高速公路路网养护中心建设规模,即高速公路路网养护中拌和站生产能力选择的确定方法。考虑对公路养护成本影响最大的拌和站设置费、原材料购买费、原材料运输费、沥青混合料运输费和回收旧料运输费这五项主要因素,同时综合考虑区域路网的养护费用,提出了高速公路区域路网区域养护中心,即拌和站选址问题的解决办法。 其中,模型的求解与验证运用了图论、运筹学,遗传算法思想等基础理论,以重庆市路网规划图为实例,应用数学软件MATLAB编程较成功的解决了高速路区域养护中心拌和站选址优化问题,为推广应用于更多的实际的养护中心站址选择问题提供了一种很好的思路。
【学位单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2010
【中图分类】：F224;F542;U418
【部分图文】：

图 4.1 重庆市高速公路路网规划示意图Fig 4.1 ChongQing local highway network planning其中 75 公里的一环（环线）高速已建成使用，186 公里的二环（绕城）高速已于去年开工建设，472 公里的三环则是远景规划。“二环”即内环高速公路（75公里）和外环高速公路（190 公里），“八射”是指从主城区向四周发散出去的 8条高速公路，即重庆至成都高速公路（重庆段 114 公里）、重庆至遂宁高速公路（重庆段 111 公里）、重庆至武胜高速公路（重庆段 92 公里）、重庆至邻水高速公路（重庆段 53 公里）、重庆至宜昌高速（重庆段 388 公里）、重庆至长沙高速（重庆段423 公里）、重庆至贵州高速（重庆段 135 公里）、重庆至泸州高速（重庆段 48 公里）。4.2 启发式方法定性选点以路网中所有终点和交叉点为需求点，重庆市高速路网规划简化如下图 4.2
【参考文献】

相关期刊论文 前10条

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本文编号：2887756