北京市和谐交通评价指标体系的构建和实证分析

发布时间：2020-11-18 14:07

　　 随着我国经济的快速发展,城市交通建设也取得了前所未有的发展,但随之而来的是生态环境的恶化等种种有害于人类生存的重大问题。和谐交通应运而生,它是和谐社会的组成部分,开始被广泛应用于政府和交通部门。但是和谐交通应该如何进行评价还缺乏系统的研究。 本文首先论述了论文的研究目的和意义,并对相关的文献资料进行了综述。同时在此基础之上,研究分析了和谐交通与绿色交通、生态交通、可持续交通的联系与区别,加深了对和谐交通的认识。其次,在全面研究城市和谐交通的影响因素之后,本文建立了较全面的北京市和谐交通评价指标体系。该指标体系从四个方面来评价城市和谐交通,即交通服务水平、交通资源配置的科学性、交通与交通硬环境发展的协调性和交通与交通软环境发展的适应性。本文最终考虑了各种因素之后确定了15个评价指标。然后,本文采用基于熵权法和灰色关联分析的综合评价模型进行了实证研究,通过建模与计算,确定了指标熵权以及各评价对象的关联总排序,最终得到北京市2001年到2008年交通和谐程度的变化趋势,即北京市交通和谐程度越来越高。
【学位单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2010
【中图分类】：F224;F512.7
【部分图文】：

从和谐社会的六大特征来看，和谐交通应是便捷高效、安全可靠、法治有序、公平共享、环境友善的。那么，和谐交通应是坚持“以人为本”的可持续交通。它的社会性更浓。因此，和谐交通包含可持续交通。四者的关系如图2一1，四者的区别如表2一1所示。表2一1四种交通系统的区别介bleZ一 1Thedi月七 reneesoffourtvDesoftran劝ortsvsterns名称绿色交通生态交通可持续交通和谐交通侧重点环保生态可持续公平社会自然属性自然性较浓自然性较浓社会性较浓社会性较浓交通整体性交通方式与环保的关系，整体性弱交通与生态环境的关系，整体性强交通与社会自然的关系，整体性强交通与社会自然的关系，整体性强资料来源:本文作者根据文献资料总结而成。

北京市教委产学研项目“北京城市和谐交通结构与模式理论研究问题”详细分析了城市和谐交通的内涵和界定了城市和谐交通系统的构成。本节从两个层次来分析城市和谐交通的内涵及其系统的构成。图2一2综合反映了城市和谐交通系统的结构。图2一2城市和谐交通系统FigureZ一 1Urbanhan刀 onytransPortsystem资料来源:北京市教委课题“北京城市和谐交通结构与模式理论问题研究”的阶段二报告首先，应该将城市交通规划视为一个复杂系统，其包含三个子系统，即交通方式、交通组织和交通设施。在强化各个子系统建设的同时，也要让各系统齐头共进。假使单单追求设施而弱化管理，那么就不能充分利用已有的交通设施来缓减交通压力，而一味的追加道路设施的投资不去重视管理会造成资源的浪费。因此，城市和谐交通首先追求的是交通内部各子系统的协同改善，达到最佳的祸合，最大限度的满足人的出行需求。城市交通运输系统的构成如图2一3所示。

据公式(4一11)来计算各个评价指标的嫡权w，，分别为:城 =(0.0354，0.0773， 0.0567，0.0731，0.0629，0.1502，0.0566，0.0582，0.0457，0.0485，0.0904，0.0785，0.0374，0.0525，0.0766)。
【引证文献】

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3 徐磊;交通引导下的武汉城市圈土地利用模式研究[D];华中农业大学;2012年

本文编号：2888802