中国民航飞机注册号的识别

发布时间：2020-11-22 07:49

　　 目前,中国机场仍采用人工识别飞机注册号,这种识别方法不仅耗时而且耗力。为了节省人力物力,本文提出了一种中国民航飞机注册号的识别方法,该方法能自动识别飞机注册号。此方法以数字图像处理为基础,以中国民航飞机注册号为研究对象,主要研究如何通过注册号的定位、注册号的分割、字符的识别等一系列过程,完成注册号的识别,最后确认飞机的身份。 本文的具体工作如下： (1)注册号的定位：获得注册号的彩色图像,将彩色图像进行灰度化处理,采用OTSU算法分割灰度图像得到二值图像,在二值图像中去除非注册号,根据垂直和水平投影曲线确定注册号在图像中的上下左右边界,定位注册号在图像中的位置。 (2)注册号的分割：由于注册号是倾斜的,因此有必要对倾斜的字符进行校正,首先计算注册号的倾斜角,然后进行校正。校正字符之后,利用投影曲线中的峰谷起始位置分割出注册号的单个字符。 (3)注册号的识别：由于字符的大小不同,因此把字符进行归一化处理成标准字符。利用字符的孔洞信息粗识别字符,再利用模板匹配的方法识别字符,最后确认飞机的身份。 仿真实验表明该方法在中国民航飞机注册号自动识别方面具有高智能、高准确率的优点,因此该方法可以代替机场工作人员自动识别飞机注册号,完成飞机身份的确认。
【学位单位】：东北大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2008
【中图分类】：F562
【部分图文】：

(2)旋翼航空器喷涂在尾梁两侧或垂直尾翼两侧。因此，对坛机注册号进行拍摄时，可以有几个角度进行对飞机拍摄获得注册号图像，即固定翼航空器的左机翼下面的注册号图像(如图3.2中(a)所示)，固定翼航空器机身上的注册号图像(如图3.2中(b)所示)，旋翼航空器尾梁上的注册号图像(如图3.2中(c)所示)，固定翼航空器右机翼上面的注册号图像(如图3.2中(d)所示)。图3.2注册号彩色图像 Fig.3.2Colorimageofregisterednumber从图3.2中的4幅注册号图像中，选取图3.2中的(d)进行识别飞机注册号。原因如下:(l)飞机注册号的背景是机翼，机翼是平面的，由于拍摄的角度不同，飞机所在的位置不同，一般通过注册号的定位得到的注册号图像是倾斜的，进行校正时，校正的注册号图像能够达到垂直水平，而在其余图像中，飞机注册号的背景是曲面的

灰度图像的灰度值Y计算公式: Y=0.299R+O，587G+0.ll4B(3.1)图3.2中的(d)彩色图像灰度化的效果如图3.3所示:图3.3注册号灰度图像 Fig.3.3Grayimageofregisterednumber

(6)找到最大值，得到相应的阂值t;(7)得到分割的图像。图3.3中的(d)的分割效果如下图3.4所示。中国民航飞机的机身以白色居多，这样飞机在空中飞行时，可以反射太阳光对飞机的照射，因此机翼的颜色较浅，以白色居多，灰度值较大，而飞机注册号的颜色较深，以黑色居多，灰度值较小，采用OTSU算法得到闭值后，飞机注册号的灰度值小于闭值，被分割为图像的背景部分，机翼的灰度值大于阑值，被分割为图像一29-
【引证文献】

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1 魏敦生;周越;;基于最大稳定极值区域的机场目标识别[J];微型电脑应用;2012年05期

本文编号：2894363