基于三阶段DEA模型的我国民航机场运营效率研究
发布时间：2021-01-21 13:56
随着我国民航业的快速发展,各省（自治区、直辖市）纷纷抢占先机,扩大机场运营规模,扩建、迁建以及新建的机场数不断增加,但是,在疯狂发展的背后,运营效率问题伴随而来。目前我国各个地方存在基础设施未能充分利用,管理水平相对落后的问题,大部分大型机场运营效率偏低。因此,对我国各个地方机场运营效率的研究显得尤为重要,这对提高我国各个地方机场的运营效率具有实际意义。本文结合了以往关于机场效率的研究,选取三阶段DEA方法对效率值进行分析。第一阶段与传统意义上的DEA方法并无区别,选取专项基金的投入、航站楼的面积以及就业人员的个数这三组数据为投入指标,选取一年内的旅客吞吐量、飞机起降架次和货邮吞吐量这三组数据为产出指标[1]。在第一阶段中,由于考虑到环境变量和随机误差对样本数据的影响,本文在模型的第二阶段采取SFA参数模型进行回归分析,其目的是为了剔除掉环境因素以及随机误差对投入变量的干扰。通过分析以往对于民航机场运营效率中所选取的环境变量的研究,第二阶段中选取的三个环境因素分别为2016年间各个地方人均地区生产总值、城镇人口比例和入境过夜游客数。通过第二阶段的SFA回归计算,得...
【文章来源】：浙江海洋大学浙江省
【文章页数】：62 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
990-2016年全国运输机场数Fig1-1Thenumberofnationaltransportairportsin1990-20161
基于三阶段 DEA 模型的我国民航机场运营效率研究进数据中，进行第一阶段同样的操作，得到排除环境因素后的结果。通过对初始值和经过改善后的投入值所得的效率值对比分析得到最终的分析结果。1.3.2 研究路线
第二章 数据包络分析三阶段法介绍2.1DEA 方法2.1.1 DEA 定义数据包络分析（Data Envelopment Analysis）是一种评价面板数据效率的方，在面板数据里有着多个投入与产出数据，根据指令进行效率值的测度[33]。数包络分析本质是一个线性规划问题，它将所要研究的目标看成是一个小组，也之为决策单元，通过线性规划问题的思路，这些决策单元将被分别导入到公式，分别得出其所对应的值，这些值便是我们所要求得的效率值大小，我们可以据值得大小找出其中最高的一个或者几个决策单元，称之为决策单元有效，剩的便是无效决策单元[34]。效率前沿（Efficiency Frontier）即为所有投入指标下到最多产出的一些决策单元，这些决策单元汇合在一起，所形成的弧线称之为络线（Envelopment）。如图 2-1 所示，在包络线上的点为效率生产点，弧线下的决策单元为无效率生产点。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于三阶段DEA模型的我国民航机场运营效率研究[J]. 沈最意,马进凡,欧浩. 特区经济. 2018(11)
[2]基于DEA的我国三大机场群效率分析[J]. 王茜,杨新湦. 航空计算技术. 2017(03)
[3]低碳约束下的西部11省市物流效率分析[J]. 李佳玲,廖志高. 广西科技大学学报. 2015(03)
[4]我国高校科研效率的区域性特征及影响因素分析——基于三阶段DEA方法的实证研究[J]. 刘兴凯,左小娟. 国家教育行政学院学报. 2015(05)
[5]关于三阶段DEA模型的几点研究[J]. 陈巍巍,张雷,马铁虎,刘秋繸. 系统工程. 2014(09)
[6]基于DEA的我国中小型机场运营效率评价[J]. 赵琪. 港口经济. 2014(08)
[7]基于网络DEA改进模型的长三角机场效率研究[J]. 徐爱庆,陈欣,朱金福. 交通运输系统工程与信息. 2014(01)
[8]基于聚类分析和DEA的中国机场标杆管理研究[J]. 王战斌. 华北电力大学学报(社会科学版). 2012(06)
[9]基于复杂网络理论的中国航空网络结构实证研究[J]. 曾小舟,唐笑笑,江可申. 交通运输系统工程与信息. 2011(06)
[10]中国民航国际航空运输竞争力研究[J]. 郑聪明,周沐,郑坚. 空运商务. 2011(15)
博士论文
[1]黑龙江国有林区林业产业集群绩效研究[D]. 尹剑锋.东北林业大学 2013
[2]我国财政支农政策及其资金效率研究[D]. 方鸿.西南财经大学 2011
[3]寿险公司偿付能力监管有效性研究[D]. 张勇.南开大学 2009
[4]机场运营效率评价与改善研究[D]. 褚衍昌.天津大学 2009
硕士论文
[1]基于改进DEA模型的我国大型机场运营效率评价研究[D]. 马景禄.中国民用航空飞行学院 2016
[2]贵阳龙洞堡国际机场运营效率分析[D]. 王健.贵州大学 2015
[3]基于PCA-DEA的中国各地区人口、能源、 经济、环境综合效率的评价研究[D]. 吴剑崇.江西财经大学 2014
[4]基于DEA的航空公司碳排放效率评价研究[D]. 张秀秀.大连海事大学 2014
[5]基于数据包络分析的我国机场效率分析[D]. 张炜娜.南京航空航天大学 2014
[6]基于高铁网络布局下的长三角多机场系统发展模式研究[D]. 徐娜.南京航空航天大学 2014
[7]基于三阶段级联DEA方法的港口效率测度研究[D]. 周臣.大连海事大学 2013
[8]我国东部10省市区域创新系统效率的探究[D]. 徐庆华.暨南大学 2012
[9]民用机场服务品牌建设研究[D]. 刘智.哈尔滨理工大学 2012
[10]我国中小机场亏损影响因素研究[D]. 宋佩佩.西安工程大学 2011
本文编号：2991290
【文章来源】：浙江海洋大学浙江省
【文章页数】：62 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
990-2016年全国运输机场数Fig1-1Thenumberofnationaltransportairportsin1990-20161
基于三阶段 DEA 模型的我国民航机场运营效率研究进数据中，进行第一阶段同样的操作，得到排除环境因素后的结果。通过对初始值和经过改善后的投入值所得的效率值对比分析得到最终的分析结果。1.3.2 研究路线
第二章 数据包络分析三阶段法介绍2.1DEA 方法2.1.1 DEA 定义数据包络分析（Data Envelopment Analysis）是一种评价面板数据效率的方，在面板数据里有着多个投入与产出数据，根据指令进行效率值的测度[33]。数包络分析本质是一个线性规划问题，它将所要研究的目标看成是一个小组，也之为决策单元，通过线性规划问题的思路，这些决策单元将被分别导入到公式，分别得出其所对应的值，这些值便是我们所要求得的效率值大小，我们可以据值得大小找出其中最高的一个或者几个决策单元，称之为决策单元有效，剩的便是无效决策单元[34]。效率前沿（Efficiency Frontier）即为所有投入指标下到最多产出的一些决策单元，这些决策单元汇合在一起，所形成的弧线称之为络线（Envelopment）。如图 2-1 所示，在包络线上的点为效率生产点，弧线下的决策单元为无效率生产点。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于三阶段DEA模型的我国民航机场运营效率研究[J]. 沈最意,马进凡,欧浩. 特区经济. 2018(11)
[2]基于DEA的我国三大机场群效率分析[J]. 王茜,杨新湦. 航空计算技术. 2017(03)
[3]低碳约束下的西部11省市物流效率分析[J]. 李佳玲,廖志高. 广西科技大学学报. 2015(03)
[4]我国高校科研效率的区域性特征及影响因素分析——基于三阶段DEA方法的实证研究[J]. 刘兴凯,左小娟. 国家教育行政学院学报. 2015(05)
[5]关于三阶段DEA模型的几点研究[J]. 陈巍巍,张雷,马铁虎,刘秋繸. 系统工程. 2014(09)
[6]基于DEA的我国中小型机场运营效率评价[J]. 赵琪. 港口经济. 2014(08)
[7]基于网络DEA改进模型的长三角机场效率研究[J]. 徐爱庆,陈欣,朱金福. 交通运输系统工程与信息. 2014(01)
[8]基于聚类分析和DEA的中国机场标杆管理研究[J]. 王战斌. 华北电力大学学报(社会科学版). 2012(06)
[9]基于复杂网络理论的中国航空网络结构实证研究[J]. 曾小舟,唐笑笑,江可申. 交通运输系统工程与信息. 2011(06)
[10]中国民航国际航空运输竞争力研究[J]. 郑聪明,周沐,郑坚. 空运商务. 2011(15)
博士论文
[1]黑龙江国有林区林业产业集群绩效研究[D]. 尹剑锋.东北林业大学 2013
[2]我国财政支农政策及其资金效率研究[D]. 方鸿.西南财经大学 2011
[3]寿险公司偿付能力监管有效性研究[D]. 张勇.南开大学 2009
[4]机场运营效率评价与改善研究[D]. 褚衍昌.天津大学 2009
硕士论文
[1]基于改进DEA模型的我国大型机场运营效率评价研究[D]. 马景禄.中国民用航空飞行学院 2016
[2]贵阳龙洞堡国际机场运营效率分析[D]. 王健.贵州大学 2015
[3]基于PCA-DEA的中国各地区人口、能源、 经济、环境综合效率的评价研究[D]. 吴剑崇.江西财经大学 2014
[4]基于DEA的航空公司碳排放效率评价研究[D]. 张秀秀.大连海事大学 2014
[5]基于数据包络分析的我国机场效率分析[D]. 张炜娜.南京航空航天大学 2014
[6]基于高铁网络布局下的长三角多机场系统发展模式研究[D]. 徐娜.南京航空航天大学 2014
[7]基于三阶段级联DEA方法的港口效率测度研究[D]. 周臣.大连海事大学 2013
[8]我国东部10省市区域创新系统效率的探究[D]. 徐庆华.暨南大学 2012
[9]民用机场服务品牌建设研究[D]. 刘智.哈尔滨理工大学 2012
[10]我国中小机场亏损影响因素研究[D]. 宋佩佩.西安工程大学 2011
本文编号：2991290
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