甘肃省收费公路投资风险研究

发布时间：2021-03-11 00:38

　　近年来,甘肃省公路事业发展迅猛,特别是推行“贷款修路,收费还贷”政策以来,甘肃省利用这一政策,多方筹资,修建了一大批收费公路。收费公路的建设,使甘肃省公路里程增加,等级提高,总体水平得到迅速提升,对甘肃省区域经济发展起到巨大推动作用。但是,随着甘肃省收费公路建设规模的不断扩大及在路网中所占比重日益提高,也产生了一些负面影响,如甘肃省收费公路收费总收入低,仅靠收费资金偿还债务风险大。2007年美国爆发次贷危机至今,全球金融危机正对我国实体经济产生严重冲击,最直接的表现就是“惜贷”,即银行不愿向企业提供贷款或提高贷款利率,这对极度依赖银行贷款的收费公路而言,无疑增大了融资难度。我国于2009年1月1日开征燃油税,并计划逐步有序取消二级收费公路。甘肃省收费公路中二级和二级以下收费公路约占85%,这就意味着,如果逐步取消二级收费公路,就会将遗留的风险转移给政府,使得收费公路的债务风险过度的集中于政府部门。同时,甘肃省地处西北内陆,地形地貌复杂多样,收费公路造价高,与东部发达地区相比,融资结构单一,公路车流量相对较小,资金回报率低,成本难以迅速收回。以上因素均使得甘肃省收费公路投资风险远大于其它... 

【文章来源】：重庆交通大学重庆市

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

项目投资财务内部收益率（税前）概率分布图

图 5.2 项目投资财务内部收益率（税后）概率分布图值 3（NPV）：e range is from ￥12,609.05 to ￥15,385.62 10,000 trials, the std. error of the mean is ￥3.40 ￥14,111.56an ￥14,110.89ard Deviation ￥340.34（净现值指标），随着 x1（车流量）的变化其可能值从 12，609.05 验次数为 10000 次；均值为 14，111.56，中位数为 14，110.89；.34；平均标准误差为 3.40；NPV>0 的概率为 100%，其概率分布

中位数为 14，110.89；标准偏差为 340.34；平均标准误差为 3.40；NPV>0 的概率为 100%，其概率分布图如图5.3 所示：图 5.3 项目投资净现值概率分布图（2）其次对收费收入进行模拟，模拟次数为 10000 次。


本文编号：3075555