南京国民政府时期的铁路政策研究（1927-1937）
发布时间：2021-05-15 14:52
本文通过系统梳理南京国民政府铁路政策产生、发展的历史轨迹,总结政策的特点,对比晚清及民初铁路政策,分析影响这一政策的诸种因素以及由此产生的一系列影响。力图对南京国民政府的铁路政策有一个全面、总体的认知,对其以及对南京国民政府有一个客观的评价。1929-1933年世界经济危机爆发,各资本主义国家加紧对外扩张,铁路成为帝国主义转嫁危机的重要途径,而日本帝国主义对中国的法西斯侵略更突显了铁路的国防意义。无论从国防的角度还是铁路自身发展的角度,都需要积极制定相应的铁路政策,以不变应万变。南京国民政府建立后,面对内忧外患,天灾人祸,秉承“国父”孙中山的遗教,全国掀起了实业建设高潮,为统筹全国铁路建设,创造了客观条件。清政府对于修筑铁路经历了坚决抵制、态度松动,到主动制定铁路政策和规划的变化过程,北京政府时期也实施了一系列铁路政策,奠定了中国铁路近代化的基础,也为南京国民政府的铁路政策奠定了基础。南京国民政府时期,努力进行铁路建设。其铁路政策主要包括两个大的方面:新路建设和旧路整理。在新路建设方面,为了筹划和管理全国铁路建设,南京国民政府成立铁道部,颁布中国第一部铁道大法——《铁道法》,除此之外,...
【文章来源】：山东师范大学山东省
【文章页数】：118 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
中文摘要
Abstract
导论
一、选题的理论意义、学术价值与现实意义
二、学术史综述
三、重点、难点、创新点
四、相关界定
第一章 南京国民政府铁路政策出台的背景
一、1929—1933 年世界经济危机
二、天灾人祸
三、铁路政策制定的必要性
四、铁路政策制定的客观条件
五、政策的延续性与依赖性
六、铁路政策实行的人文基础
第二章 南京国民政府时期的铁路政策
一、铁路管理机构的近代化
二、铁路法规的不断完善
（一） 根本大法——《铁道法》的颁布
（二） 其它与铁路相关的法律法规
三、新路建设
（一） 制定计划
（二） 筹集资金
（三） 中外合作筑路
（四） 铁路建设成绩
第三章 南京国民政府时期的旧路整理
一、整理铁路财务
（一） 整理旧债
（二） 排除铁路陋弊
（三） 整顿各路会计
（四） 整顿材料管理与采购制度
二、完善铁路管理
（一） 铁路国有政策
（二） 局长制度
（三） 整顿铁路警察
三、改善铁路经营
（一） 注重对铁路沿线资源、物产的调查与统计
（二） 举办全国铁路沿线出产货品展览会
（三） 对农工商产品实行“优惠价”运输
（四） 发展铁路旅游
四、扩大铁路业务
（一） 努力办理负责运输
（二） 恢复并扩充联运
五、推进铁路教育
（一） 加强高等教育
（二） 发展和提高扶轮教育
（三） 全面推行铁路职工教育
（四） 加强和改进留学教育
六、加强铁路技术
（一） 抽换重型钢轨和枕木
（二） 加固钢桥
（三） 增加场站设施和电讯设备
（四） 储存战备材料
（五） 整理、增添各路机车车辆
第四章 南京国民政府时期铁路政策的评鉴
一、南京国民政府时期铁路政策的特点
（一） 国有、省有、民有同时并进，趋向国有
（二） 商业化趋向
（三） 投资来源主要在国内
二、影响政策的因素
（一） 政府对政策的积极推动
（二） 资金问题
三、南京国民政府时期铁路政策评价
（一） 掀起了旧中国铁路史上的第二次筑路高潮
（二） 推动并深化经济的全方位近代化
（三） 超载：抗战与铁路
（四） 消极影响
附录：南京国民政府时期铁路大事记（1927 年——1937 年）
参考文献
后记
在校期间发表论文目录
【参考文献】：
期刊论文
[1]南京国民政府初期的铁路规划和建设[J]. 马陵合,张枫. 长安大学学报(社会科学版). 2007(04)
[2]近十年来我国近代铁路史研究综述[J]. 苏全有. 苏州科技学院学报(社会科学版). 2005(02)
[3]铁路与现代化——19世纪中期到20世纪初中德道路发展之比较[J]. 管银凤. 乐山师范学院学报. 2005(02)
[4]孙科与“庚关两款筑路计划”[J]. 王启华. 历史档案. 2005(01)
[5]孙科关于铁路建设的理论及实践[J]. 陈国文. 贵州大学学报(社会科学版). 2004(01)
[6]李鸿章与中国铁路业的开创[J]. 周辉湘. 湖南社会科学. 2003(05)
[7]孙中山对近代世界铁路的认知述论[J]. 朱从兵. 学术论坛. 2003(05)
[8]李鸿章和张之洞与近代中国铁路建设论略[J]. 周辉湘. 长沙电力学院学报(社会科学版). 2003(03)
[9]民国北京、南京政府经济政策的思想基础[J]. 徐建生. 中国经济史研究. 2003(03)
[10]民国奇人顾孟余[J]. 刘作忠. 湖南文史. 2003(08)
硕士论文
[1]张嘉璈经济思想研究[D]. 张启祥.南京师范大学 2003
[2]论晚清的铁路政策[D]. 王鼎.郑州大学 2003
本文编号：3187833
【文章来源】：山东师范大学山东省
【文章页数】：118 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
中文摘要
Abstract
导论
一、选题的理论意义、学术价值与现实意义
二、学术史综述
三、重点、难点、创新点
四、相关界定
第一章 南京国民政府铁路政策出台的背景
一、1929—1933 年世界经济危机
二、天灾人祸
三、铁路政策制定的必要性
四、铁路政策制定的客观条件
五、政策的延续性与依赖性
六、铁路政策实行的人文基础
第二章 南京国民政府时期的铁路政策
一、铁路管理机构的近代化
二、铁路法规的不断完善
（一） 根本大法——《铁道法》的颁布
（二） 其它与铁路相关的法律法规
三、新路建设
（一） 制定计划
（二） 筹集资金
（三） 中外合作筑路
（四） 铁路建设成绩
第三章 南京国民政府时期的旧路整理
一、整理铁路财务
（一） 整理旧债
（二） 排除铁路陋弊
（三） 整顿各路会计
（四） 整顿材料管理与采购制度
二、完善铁路管理
（一） 铁路国有政策
（二） 局长制度
（三） 整顿铁路警察
三、改善铁路经营
（一） 注重对铁路沿线资源、物产的调查与统计
（二） 举办全国铁路沿线出产货品展览会
（三） 对农工商产品实行“优惠价”运输
（四） 发展铁路旅游
四、扩大铁路业务
（一） 努力办理负责运输
（二） 恢复并扩充联运
五、推进铁路教育
（一） 加强高等教育
（二） 发展和提高扶轮教育
（三） 全面推行铁路职工教育
（四） 加强和改进留学教育
六、加强铁路技术
（一） 抽换重型钢轨和枕木
（二） 加固钢桥
（三） 增加场站设施和电讯设备
（四） 储存战备材料
（五） 整理、增添各路机车车辆
第四章 南京国民政府时期铁路政策的评鉴
一、南京国民政府时期铁路政策的特点
（一） 国有、省有、民有同时并进，趋向国有
（二） 商业化趋向
（三） 投资来源主要在国内
二、影响政策的因素
（一） 政府对政策的积极推动
（二） 资金问题
三、南京国民政府时期铁路政策评价
（一） 掀起了旧中国铁路史上的第二次筑路高潮
（二） 推动并深化经济的全方位近代化
（三） 超载：抗战与铁路
（四） 消极影响
附录：南京国民政府时期铁路大事记（1927 年——1937 年）
参考文献
后记
在校期间发表论文目录
【参考文献】：
期刊论文
[1]南京国民政府初期的铁路规划和建设[J]. 马陵合,张枫. 长安大学学报(社会科学版). 2007(04)
[2]近十年来我国近代铁路史研究综述[J]. 苏全有. 苏州科技学院学报(社会科学版). 2005(02)
[3]铁路与现代化——19世纪中期到20世纪初中德道路发展之比较[J]. 管银凤. 乐山师范学院学报. 2005(02)
[4]孙科与“庚关两款筑路计划”[J]. 王启华. 历史档案. 2005(01)
[5]孙科关于铁路建设的理论及实践[J]. 陈国文. 贵州大学学报(社会科学版). 2004(01)
[6]李鸿章与中国铁路业的开创[J]. 周辉湘. 湖南社会科学. 2003(05)
[7]孙中山对近代世界铁路的认知述论[J]. 朱从兵. 学术论坛. 2003(05)
[8]李鸿章和张之洞与近代中国铁路建设论略[J]. 周辉湘. 长沙电力学院学报(社会科学版). 2003(03)
[9]民国北京、南京政府经济政策的思想基础[J]. 徐建生. 中国经济史研究. 2003(03)
[10]民国奇人顾孟余[J]. 刘作忠. 湖南文史. 2003(08)
硕士论文
[1]张嘉璈经济思想研究[D]. 张启祥.南京师范大学 2003
[2]论晚清的铁路政策[D]. 王鼎.郑州大学 2003
本文编号：3187833
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