多节点集装箱海铁联运动态定价决策

发布时间：2017-04-20 16:15

  本文关键词：多节点集装箱海铁联运动态定价决策，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：不确定性需求下集装箱海铁联运的动态定价决策问题,对联运经营人的经营效益和竞争力产生重要的影响.基于收益管理理论,结合集装箱海铁联运的经营和组织特点,以协议销售和自由销售的差异化定价为切入点,分两阶段建立了多节点集装箱海铁联运综合箱位分配的动态定价模型.第一阶段为基于协议销售和空箱调运的箱位分配模型,第二阶段为基于自由销售不同时段的动态定价模型.针对模型中的需求随机性,分别运用机会约束和稳健优化方法进行模型转化并求解.通过算例验证了上述模型与算法的适用性和有效性.
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;大连交通大学交通运输工程学院;
【关键词】： 集装箱 多节点海铁联运 动态定价 舱位分配 优化模型
【基金】：国家自然科学基金(71372088) 辽宁省教育厅科学研究项目(L2013207) 大连市科技计划项目(20120275) 中央高校基本科研业务费暨大连海事大学优秀科技创新团队培育计划(2011ZD027)
【分类号】：F532;F552
【正文快照】： i引言集装箱海铁联运是联运经营人先以托运人的身份向集装箱船公司和铁路公司订舱(购买运力),再以承运人的身份接受货主的集装箱货物托运的一种先进运输组织形式,具有高效率、快速度、大运量、低成本、少lZ染等突出优势,已成为当今国际上多式联运的重要模式,也是国家十二五规

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本文编号：319047