区域交通运输业互动性特征实证研究——以陕西省和江苏省为例

发布时间：2021-05-19 04:02

　　文章基于2007年、2012年地区投入产出数据对陕西省和江苏省交通运输业进行研究,结果表明:陕西省交通运输业的互动性特征在内向和外向两个方面都在增强,江苏省则在内向方面有所减弱,在外向方面有所增强;在外向互动性特征上,陕西省交通运输业与建筑业联系紧密,江苏省交通运输业与多个产业联系紧密,总体上陕西省呈现出两极分化,江苏省则较为均衡。 

【文章来源】：中国市场. 2020,(11)

【文章页数】：2 页

【文章目录】：
1 相关研究综述及问题提出
2 研究方法与数据来源
    2.1 投入产出模型[7]
    2.2 网络图构建与指标测算
        2.2.1 点的出度和入度
        2.2.2 点的相对中心度
    2.3 数据来源
3 结果分析
4 结论与展望
    4.1 结论
    4.2 展望


【参考文献】：
期刊论文
[1]交通基础设施、交通运输业与区域经济增长——基于省域数据的空间面板模型研究[J]. 叶昌友,王遐见.  产业经济研究. 2013(02)
[2]交通基础设施与经济增长:中国区域差距的视角[J]. 刘生龙,胡鞍钢.  中国工业经济. 2010(04)
[3]我国交通运输与经济增长关系的实证研究:1978-2007[J]. 王家庭,赵亮.  四川大学学报(哲学社会科学版). 2009(06)
[4]运输需求本质及其特征研究[J]. 吴群琪,陈文强,张圣忠.  铁道运输与经济. 2009(04)
[5]运输行为的本质及其特征分析[J]. 吴群琪,黄智英.  交通运输工程学报. 2007(03)



本文编号：3195077