广佛环城际铁路广州南至佛山西段票价研究

发布时间：2021-06-09 08:01

　　研究分析新建铁路票价可为线路开通时采用的票价标准提供参考,以此为基础进行项目效益预测,又可为项目的可持续发展奠定基础。结合区域路网不同等级铁路票价及沿线社会经济发展状况,对广佛环城际铁路广州南至佛山西段票价进行研究,采用比较法、综合分析法等对票价方案进行定性及定量分析论证,得到票价方案,最后对项目的效益进行了预测。研究可为新建铁路票价的确定提供一定参考。 

【文章来源】：甘肃科学学报. 2020,32(06)

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 项目概况
2 票价方案
    2.1 区域已运营线路票价对比
        (1) 300 km/h高速铁路干线
        (2) 200～250 km/h对外铁路干线
        (3) 内部城际铁路
    2.2 通道客运市场供求状况对比
    2.3 社会经济与沿线居民支付能力对比
    2.4 票价方案
        (1) 票价水平比选
        (2) 具体票价方案
    2.5 可行性分析
        (1) 乘车环境优势。
        (2) 安全准点优势。
        (3) 旅行速度优势。
        (4) 价格比较优势。
    2.6 效益测算
        (1) 收入测算
        (2)运营成本测算
        (3) 盈亏平衡点测算
3 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路动态票价制定策略[J]. 于展.  交通科技与经济. 2020(01)
[2]高铁盈亏平衡分析法的探究与思考[J]. 张骥翼,吴立宏,万超.  中国铁路. 2019(06)
[3]高速铁路票价制定策略研究[J]. 黄辉林,黄凯.  铁道经济研究. 2017(06)
[4]武汉城市圈城际铁路可持续发展研究[J]. 刘明丽.  交通企业管理. 2017(02)
[5]中国高铁多元化客票价格体系研究[J]. 王凤丽,冯昊月,任雅璇.  中国铁路. 2016(03)
[6]广九直通旅客列车上座率盈亏平衡点研究[J]. 冯芬玲,陈治亚,侯捷明.  铁道科学与工程学报. 2007(02)
[7]差别定价法在铁路运输中的应用研究[J]. 方晓平,陈治亚,黄由衡.  长沙铁道学院学报. 2000(04)



本文编号：3220225