大都市交通拥堵的政府治理研究

发布时间：2021-07-07 08:15

　　城市交通拥堵问题是当前世界和我国很多城市发展中面临的重要问题,严重影响着城市的经济与社会发展。随着经济社会的发展和城市化进程的加快,当前的城市交通发展在一定程度上跟不上城市发展的需要。因此,采取一定的治理措施解决城市交通拥堵问题,就成为当前城市发展中不得不考虑的问题。本文主要从广州市交通拥堵的现状出发,综合运用公共物品供给理论、政府管制理论、市场失灵与政府介入理论等,结合广州市的城市交通数据,力图寻求治理城市交通拥堵的有效途径。首先,该文论述了写作的背景以及理论、现实意义,从整体对论文架构进行描述。其次,在针对广州市城市交通数据调查和分析的基础上,从广州市城市拥堵现状出发,运用预测、估计的方法,论述了交通拥堵的现实情形和原因。最后,参照国外城市交通治理的成功模式,并结合现阶段我国的总体发展水平和广州市的实际情况,从管理,经验,立法等角度,以广州市为例提出现阶段城市交通拥堵治理的解决对策建议。本文在综合分析和论证的基础上提出的公交优先发展、交管治理优化以及智能交通模式等对策和方法,对解决目前广州市交通拥堵状况具有一定的现实意义,并对全国其他城市的交通拥堵治理也具有一定的借鉴意义。 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：57 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

广州市土地利用结构解析

第三章 广州市交通拥堵政府治理现状15图3.1 广州市土地利用结构解析 图3.2 广州市山水城田海的自然格局3.1.2 机动车发展概况截至 2011 年 6 月，广州全市机动车保有量为 223.9 万辆，比上年同期增加 20 万辆，增长 9.8%；2011 年上半年，机动车注册登记 15.5 万辆，比去年同期增加 1.2 万辆，增长 8.4%。从 近年来的发展情况来看：1）机动车保有量保持快速增长趋势，汽车所占比率逐年提高。2010 年

17万平方米，比上面增长380 万平方米，增长4.0%。图3.3 广州市区现状道路网络图由于城市土地资源的有限，广州市现状人均道路交通设施供应数量与国外发达城市的差距 仍然比较巨大，而且也无法追赶。退一步说，即使土地资源无限，道路的建设速度也不可能跟 上汽车的生产速度，因此道路建设只能是在一定程度上改善城市交通服务水平，提高居民生活 质量，为汽车数量的合理增长尽量创造条件，但不能寄希望其解决高密度聚集城市的全部交通3.2 广州市交通网络运作面临的挑战3.2.1 总体道路交通运作压力较大1）机动化交通需求增长迅速2010 年广州全市机动化需求总量达到 2053 万人次/日，较 2009 年增长 13%，2010 年市 区机动化出行总量达到 1870 万人次/日

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3269278