县域中心城市快速路网布局规划研究——以江苏省宜兴市为例

发布时间：2021-07-13 01:06

　　<正>江苏省的苏南县域中心城市具有经济产业发达、人民生活水平和城乡一体化水平高的特点。随着城市规模和人口增长,传统县域小城正在成长为具有一定地区影响力的中等规模城市,交通系统亟待转型升级。城市快速路构建是在适应城市组团发展、强化中心核的积聚和辐射带动作用、改善城市交通可达性、提升城 

【文章来源】：交通企业管理. 2020,35(03)

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【部分图文】：

昆山市快速路布局方案图

常熟市城市空间为“双城十片”的空间布局结构，规划形成“一环八射”的快速路网体系，如图2所示，以快速路为纽带发挥中心城区带动外围组团一体化发展的作用。规划快速路总里程为149公里，路网密度为0.42公里/平方公里。3. 张家港市——“市域统筹布局”模式

张家港市城市空间与市域一体化程度高，城市快速路规划为市域统筹布局模式，以分离过境交通和市域快速交通功能为主，形成“方格网+放射形”的路网布局（如图3所示）。4. 经验总结


本文编号：3281022