交通方式对跨界旅游区景区可达性影响及边界效应测度——以大别山为例

发布时间：2017-04-28 18:04

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【摘要】：交通方式对跨界旅游区景区可达性影响是跨界旅游区研究的重要方面。以大别山跨界旅游区为例,通过测度不同交通方式影响下的景区可达性,结果显示高速铁路、普通铁路、高速公路、普适性交通等交通方式对大别山跨界旅游区整体和局部地区的影响力不同。通过测度边界效应发现,行政边界对低等级交通基础设施的屏蔽效应强于高等级交通设施。以典型的跨界景区——天堂寨为案例,构建"时间可达性非直线系数"指标测度跨界景区的边界效应,发现行政边界对交通基础设施的屏蔽效应存在于跨界景区之间,其作用效果遵循距离衰减规律,呈现显著的行政区域对称格局。运用可达性方法为跨界旅游区边界效应的测度提供了一个新的视角和有效的方法。
【作者单位】： 安徽师范大学国土资源与旅游学院;
【关键词】： 交通方式 景区可达性 边界效应 时间可达性非直线系数
【基金】：国家自然科学基金面上项目(41071098)资助
【分类号】：F592.7;F512.7;F224
【正文快照】： 跨界旅游区是指自然地理单元完整却由于行政边界的存在而被相对割裂的旅游目的地[1]。西方学者对跨界旅游研究始于20世纪30年代早期。西方发达国家由于市场化程度较高,其国内行政边界对区域旅游经济运行和管治的作用力相对较弱,学者们的相关研究主要集中在大尺度空间范围内的

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本文编号：333278