新时代背景下肇庆市公共汽车服务优化研究
发布时间：2021-08-14 14:13
公共汽车服务是公共交通服务的主要组成部分更是城市公共服务的重要组成部分,同时也是制约城市快速发展的主要障碍之一。随着城市化发展和生活水平的提高特别是进入新时代后,人们对公共汽车的服务质量要求也随之增高,这使得公共汽车服务在公共服务领域中显得尤为重要。城市公共汽车作为社会服务的直接窗口,提升公共汽车的服务能力可以提高政府的公共服务能力,也能促进地方经济的发展。研究肇庆市公共汽车通服务中存在的问题并提出完善公共汽车的对策和建议,对肇庆市经济的发展、社会的和谐稳定具有非常重要的现实意义。本文以肇庆市公共汽车服务问题为切入点,通过文献法和对比分析法分类整理分析国内外有关研究成果,并通过对香港、咸宁、青州、爱丁堡、库里蒂巴市和波哥大市在公共交通服务发展上的经验,结合实际思考和探索肇庆市公共汽车服务存在的问题及提出适合肇庆市公共汽车发展的对策。在城市公共汽车相关的理论基础上采用问卷调查法,取得肇庆市公共汽车的基本情况的客观材料以及市民真实反映,了解乘客对肇庆市公共汽车服务的满意程度,为下一步的情况分析提供可靠依据。通过服务调查问卷对肇庆市公共汽车服务情况的了解,得出了五个对策:一是落实公共汽车政策...
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：107 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
过长线路分布情况图
第四章肇庆市公共汽车服务乘客满意度调查研究334.3调查服务满意度问卷内容及数据处理4.3.1调查服务满意度问卷内容调查问卷主要从基本信息、方便性、舒适性、安全性、及时性、经济性、准点性及其他信息八个方面去设计内容。问卷详见附录2。图4-1调查服务满意度问卷内容设计图4.3.2数据处理调查得出的原始数据一般情况下是不能直接使用，在进行数据分析前应该先对原始数据进行审核和筛选，以保证数据的完整性和准确性。数据完整性的审核主要是针对问卷中所需要回答的信息是否填写齐全，对其中缺失了的数据进行处理。处理方法一般分为两种：第一种是删除法，即直接删除有数据缺失的那份问卷，这个方法最为简单直接；第二种是插值处理法，即人为的插入一个数值作为替代值，插值的方式有随机、就近、分类和概率插入等。数据准确性的审核主要是针对问卷中是否出现两相矛盾的数值选择。经过了对数据的完整性和准确性的审核后，就可以对审核通过的数据进行筛选，对于那些不符合要求、无法纠正、不可弥补的数据进行删除，得出最终的有效数据。
华南理工大学硕士学位论文4.4调查样本的基本统计情况本次公共汽车服务满意度调查问卷共发放700份，经过数据处理后，得出有效问卷657份。4.4.1基本信息统计（1）性别：统计显示，本次问卷调查男女比例为：男：女=46:54，接近1:1。图4-2乘客性别比例调查图（2）年龄：统计显示，本次问卷调查年龄分布为：18岁以下占31%，19-24岁占18%，25-35岁占28%，36-46岁占14%，47-60岁占6%，60岁以上占3%。数据说明当前使用公共汽车的主体多为青少年和中年人群。图4-3乘客年龄比例调查图34
【参考文献】：
期刊论文
[1]互联网+模式下城市快速公交发展现状探究——以浙江省金华市为例[J]. 华雪君,范文倩,谢京津. 科技资讯. 2015(33)
[2]考虑随机行驶时间的单线路公交时刻表设计优化模型[J]. 吴影辉,唐加福,宫俊. 东北大学学报(自然科学版). 2015(10)
[3]基于QPSO算法的智能公交调度优化研究[J]. 温馨,曾培勇,张全. 现代计算机(专业版). 2015(26)
[4]便捷低碳出行与优质公共交通体系[J]. 陆锡明,刘明姝. 城市交通. 2014(05)
[5]城市公共交通优先发展战略思考与建议[J]. 郭继孚,孙明正,刘雪杰,安健. 城市交通. 2013(02)
[6]城市公共交通优先发展体系框架研究[J]. 郭晟,陆原,曾滢. 城市交通. 2013(02)
[7]城市公共交通优先发展立法体系国际经验[J]. 李晔,卢丹妮,邓皓鹏. 城市交通. 2013(02)
[8]城市公共交通服务水平评价体系研究[J]. 孟杰,赵连生. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2012(03)
[9]低碳经济下公共交通运输管理研究[J]. 余霞. 企业经济. 2011(10)
[10]面向换乘枢纽的轨道交通与道路公交协调度方法[J]. 胡华,刘志钢,高云峰. 城市轨道交通研究. 2011(10)
硕士论文
[1]基于出租车GPS数据的居民出行行为分析[D]. 童晓君.中南大学 2012
[2]基于可靠性分析的城市公共交通满意度评价体系[D]. 曲小波.清华大学 2009
[3]BRT线网优化设计关键技术研究[D]. 安健.北京交通大学 2007
[4]城市公交服务质量与可靠性评价研究[D]. 魏华.长安大学 2005
本文编号：3342612
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：107 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
过长线路分布情况图
第四章肇庆市公共汽车服务乘客满意度调查研究334.3调查服务满意度问卷内容及数据处理4.3.1调查服务满意度问卷内容调查问卷主要从基本信息、方便性、舒适性、安全性、及时性、经济性、准点性及其他信息八个方面去设计内容。问卷详见附录2。图4-1调查服务满意度问卷内容设计图4.3.2数据处理调查得出的原始数据一般情况下是不能直接使用，在进行数据分析前应该先对原始数据进行审核和筛选，以保证数据的完整性和准确性。数据完整性的审核主要是针对问卷中所需要回答的信息是否填写齐全，对其中缺失了的数据进行处理。处理方法一般分为两种：第一种是删除法，即直接删除有数据缺失的那份问卷，这个方法最为简单直接；第二种是插值处理法，即人为的插入一个数值作为替代值，插值的方式有随机、就近、分类和概率插入等。数据准确性的审核主要是针对问卷中是否出现两相矛盾的数值选择。经过了对数据的完整性和准确性的审核后，就可以对审核通过的数据进行筛选，对于那些不符合要求、无法纠正、不可弥补的数据进行删除，得出最终的有效数据。
华南理工大学硕士学位论文4.4调查样本的基本统计情况本次公共汽车服务满意度调查问卷共发放700份，经过数据处理后，得出有效问卷657份。4.4.1基本信息统计（1）性别：统计显示，本次问卷调查男女比例为：男：女=46:54，接近1:1。图4-2乘客性别比例调查图（2）年龄：统计显示，本次问卷调查年龄分布为：18岁以下占31%，19-24岁占18%，25-35岁占28%，36-46岁占14%，47-60岁占6%，60岁以上占3%。数据说明当前使用公共汽车的主体多为青少年和中年人群。图4-3乘客年龄比例调查图34
【参考文献】：
期刊论文
[1]互联网+模式下城市快速公交发展现状探究——以浙江省金华市为例[J]. 华雪君,范文倩,谢京津. 科技资讯. 2015(33)
[2]考虑随机行驶时间的单线路公交时刻表设计优化模型[J]. 吴影辉,唐加福,宫俊. 东北大学学报(自然科学版). 2015(10)
[3]基于QPSO算法的智能公交调度优化研究[J]. 温馨,曾培勇,张全. 现代计算机(专业版). 2015(26)
[4]便捷低碳出行与优质公共交通体系[J]. 陆锡明,刘明姝. 城市交通. 2014(05)
[5]城市公共交通优先发展战略思考与建议[J]. 郭继孚,孙明正,刘雪杰,安健. 城市交通. 2013(02)
[6]城市公共交通优先发展体系框架研究[J]. 郭晟,陆原,曾滢. 城市交通. 2013(02)
[7]城市公共交通优先发展立法体系国际经验[J]. 李晔,卢丹妮,邓皓鹏. 城市交通. 2013(02)
[8]城市公共交通服务水平评价体系研究[J]. 孟杰,赵连生. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2012(03)
[9]低碳经济下公共交通运输管理研究[J]. 余霞. 企业经济. 2011(10)
[10]面向换乘枢纽的轨道交通与道路公交协调度方法[J]. 胡华,刘志钢,高云峰. 城市轨道交通研究. 2011(10)
硕士论文
[1]基于出租车GPS数据的居民出行行为分析[D]. 童晓君.中南大学 2012
[2]基于可靠性分析的城市公共交通满意度评价体系[D]. 曲小波.清华大学 2009
[3]BRT线网优化设计关键技术研究[D]. 安健.北京交通大学 2007
[4]城市公交服务质量与可靠性评价研究[D]. 魏华.长安大学 2005
本文编号：3342612
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