基于时间阈值的国际快递网络节点选址研究

发布时间：2021-10-16 08:40

　　随着近年来国内外贸易的蓬勃发展,快递行业作为一个新兴行业已越来越凸显出其重要性。快递需求的不断扩大,给各种类型的企业带来了广阔的发展机遇,同时也对快递服务质量提出了更高的要求。快递网络的布局被视为快递企业的命脉,网络中节点的选址随之成为快递市场竞争的最根本技术问题。当前,国内快递公司的发展还局限于国内快递业务,而事实上,国际快递才是利润空间最大、发展潜力最大的业务。要想赶上国际快递巨头企业的步伐,使自身在竞争激烈的快递市场中立于不败之地,国内快递企业必须要大力发展国际快递业务,并将选择合适的国际快递网络节点作为自身发展的关键点之一。由于跨越区域非常广阔,国际快递的运送会受到地理、通关、时差和商业政策等等诸多方面的影响。因而它有着与国内快递不同的网络运输模式,节点选址的研究方法不尽相同。本文先结合快递企业的实际运营状况,分析国际快递在我国领域内的运输网络结构和干支线的运输方式选择,得出了一个完整的国际快递运输网络模式图。然后,文章以当前的国际快递运输网络模式为依托,用物流节点选址的建模思想提出了简单的基于时间阈值的物流网络节点选址模型。再基于航空和公路各自的运输特点,分析了干线和支线运输... 

【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

4适合于我国的国际快递网络模式图

使用自有货机的快递公司来说，常常是班机运输价格的接受方。通常情况下，航空公司设置一些重量分界点运价标准，对于不同的重量部分采用不同的运价折扣。一次运得多的，价格折扣相对比较大(如图5.2)。

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]快递企业多种运输方式选择研究[D]. 付为.西南交通大学 2008
[2]城市物流节点选址方法研究[D]. 程晓玲.长安大学 2008
[3]中国快递行业资源整合问题研究[D]. 苏伟.对外经济贸易大学 2007
[4]快递服务绩效与顾客满意关系研究[D]. 肖洋扬.浙江大学 2006
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本文编号：3439496