池州九华山机场投资与经营管理模式研究
发布时间：2021-10-16 16:11
对中小型机场的投资与经营管理模式的专题研究,在我国还是为数不多的。目前国内大部分中小型机场都面临经营困难、机场效益不好的问题。随着我国改革开放的深入和经济的持续发展,社会对航空运输业的需求快速增长,我国还需要加大投资力度建设中小型机场以适应这种需求的变化。对此,如何进行科学的投资决策、选择合适的规模,提高机场的运营效益是我们要重点研究的课题。池州市及其周边地区由于经济的快速发展以及具有丰富的旅游资源,投资建设一座机场会给这个区域带来巨大的经济效益和社会效益。本文首先概述了中小旅游机场发展特点及其经营管理模式;然后分析了旅游业与航空运输业发展的关系,并较全面地分析了池州市及周边地区经济和旅游发展现状,重点分析了池州市游客特征及其对交通运输方式选择的影响;在分析国内外机场投资与管理模式成功经验的基础上,对九华山机场投资与管理模式进行了选择,并对机场建设规模进行了理性分析;最后对九华山机场经营管理模式进行了选择,并从提高九华山机场运营中的经营效益、强化成本管理,提高经济效益、以航空性业务为主,积极开拓非航空性业务、不断扩大对外宣传,努力做好促销工作、争取政府等部门的支持,优化机场发展环境等方...
【文章来源】：合肥工业大学安徽省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：55 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
游客年龄结构分析
这部分人对时间价值比较在乎，因此，其中的相当部分人可能为九华山航空旅客客源(见图4一1)。20)司岁以下20一35周岁35一50周岁50周岁以止二图4一1游客年龄结构分析游客的平均收入较高，年收入在5万以上的占了54.3%，尤其是年收入在10万以上的占了25.6%，其中30万以上的就占了10.5%，这部分属于高收入群体，他们的时间价值高，对航空运输方式需求大，航空公司也愿意对这部分群体提供航空服务，成为航空公司利润的主要来源(见图4一2)。}}}瓣瓤 瓤 {{{撇撇撇撇撇撇撇撇撇撇撇撇 撇 撇 腆腆
客可能会选择航空运输方式。外省的游客和港澳台、韩、日、其他海内外地区中可能经九华山机场乘机的比例占到了所有游客的27%，这个比例是以现有状况调查获得的九华山机场开航后的潜在客源(见图4一3)。 {{{{{氛氛鬓 鬓 III llllllllllllllllllll lllll{{{】】 III】】 乙 乙乙乙 乙 乙纂纂 {{{{{{{{{{{{{咨 咨咨咨 咨 咨 咨 殆 殆殆殆 殆 殆 殆 lllllllllllll麦 麦麦麦 麦 麦 麦 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{lllll蘸蘸鑫鑫 鑫霸霸霸 霸 lllllllllllllll羹羹羹羹羹羹羹羹羹羹羹羹羹 羹 羹羹羹鬓鬓羹羹 峙峙公盆留甲男二获获 ))))))))))))))) 11111111111111111111111111111111111羡羡蕊蕊攀 攀 攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀 {{{{{{{{{{{!!!{{{lllllllllllllll矍矍 矍 矍 矍矍 矍 矍 矍 矍 矍矍纂纂镬镬 镬巍缝巍 巍 巍巍 巍 巍 巍 巍 巍巍 巍%%%%目八n八U︸11︺﹃匕一aJ任勺d%%%n︺八Un曰︸，︸11图4一3游客客源地分析到九华山旅游的人有明显的团队游特点，组团旅游占了总游客的45.1%。而组团旅游往往成为航空公司休闲旅客的最大来源，旅行社在旺季时往往选择包机方式
【参考文献】：
期刊论文
[1]对德国法兰克福机场经营管理之道的思考[J]. 邓喜平. 经济问题探索. 2007(01)
[2]我国民用机场的现状和发展前景——访中国民航总局机场司张光辉司长[J]. 王璇. 中国民用航空. 2005(04)
[3]PPP:新型公私合作融资模式[J]. 陈柳钦. 中国投资. 2005(04)
[4]2004年航空客运市场结构调查与分析[J]. 中国民用航空. 2005(03)
[5]中国航空货运的现状与发展策略[J]. 蔡缦华. 中国民用航空. 2005(01)
[6]抓住宏观调控契机 促进旅游经济发展[J]. 文海英. 中国党政干部论坛. 2004(11)
[7]航空百年民用机场的建设和发展[J]. 蒋作舟,高金华,宿百岩. 中国民用航空. 2003(11)
[8]我国民航客运市场的分析和预测[J]. 陈力华. 上海交通大学学报. 2003(04)
本文编号：3440112
【文章来源】：合肥工业大学安徽省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：55 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
游客年龄结构分析
这部分人对时间价值比较在乎，因此，其中的相当部分人可能为九华山航空旅客客源(见图4一1)。20)司岁以下20一35周岁35一50周岁50周岁以止二图4一1游客年龄结构分析游客的平均收入较高，年收入在5万以上的占了54.3%，尤其是年收入在10万以上的占了25.6%，其中30万以上的就占了10.5%，这部分属于高收入群体，他们的时间价值高，对航空运输方式需求大，航空公司也愿意对这部分群体提供航空服务，成为航空公司利润的主要来源(见图4一2)。}}}瓣瓤 瓤 {{{撇撇撇撇撇撇撇撇撇撇撇撇 撇 撇 腆腆
客可能会选择航空运输方式。外省的游客和港澳台、韩、日、其他海内外地区中可能经九华山机场乘机的比例占到了所有游客的27%，这个比例是以现有状况调查获得的九华山机场开航后的潜在客源(见图4一3)。 {{{{{氛氛鬓 鬓 III llllllllllllllllllll lllll{{{】】 III】】 乙 乙乙乙 乙 乙纂纂 {{{{{{{{{{{{{咨 咨咨咨 咨 咨 咨 殆 殆殆殆 殆 殆 殆 lllllllllllll麦 麦麦麦 麦 麦 麦 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{lllll蘸蘸鑫鑫 鑫霸霸霸 霸 lllllllllllllll羹羹羹羹羹羹羹羹羹羹羹羹羹 羹 羹羹羹鬓鬓羹羹 峙峙公盆留甲男二获获 ))))))))))))))) 11111111111111111111111111111111111羡羡蕊蕊攀 攀 攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀 {{{{{{{{{{{!!!{{{lllllllllllllll矍矍 矍 矍 矍矍 矍 矍 矍 矍 矍矍纂纂镬镬 镬巍缝巍 巍 巍巍 巍 巍 巍 巍 巍巍 巍%%%%目八n八U︸11︺﹃匕一aJ任勺d%%%n︺八Un曰︸，︸11图4一3游客客源地分析到九华山旅游的人有明显的团队游特点，组团旅游占了总游客的45.1%。而组团旅游往往成为航空公司休闲旅客的最大来源，旅行社在旺季时往往选择包机方式
【参考文献】：
期刊论文
[1]对德国法兰克福机场经营管理之道的思考[J]. 邓喜平. 经济问题探索. 2007(01)
[2]我国民用机场的现状和发展前景——访中国民航总局机场司张光辉司长[J]. 王璇. 中国民用航空. 2005(04)
[3]PPP:新型公私合作融资模式[J]. 陈柳钦. 中国投资. 2005(04)
[4]2004年航空客运市场结构调查与分析[J]. 中国民用航空. 2005(03)
[5]中国航空货运的现状与发展策略[J]. 蔡缦华. 中国民用航空. 2005(01)
[6]抓住宏观调控契机 促进旅游经济发展[J]. 文海英. 中国党政干部论坛. 2004(11)
[7]航空百年民用机场的建设和发展[J]. 蒋作舟,高金华,宿百岩. 中国民用航空. 2003(11)
[8]我国民航客运市场的分析和预测[J]. 陈力华. 上海交通大学学报. 2003(04)
本文编号：3440112
本文链接：https://www.wllwen.com/jingjilunwen/jtysjj/3440112.html
