兰州市西沙黄河大桥改造方案的经济性分析
发布时间：2021-10-16 15:31
本文以工程经济学原理为理论依据,综合运用了工程技术、计算机技术及定量化方法,建立了兰州市西沙黄河大桥改造的技术经济分析模型,从而实现了对该在役桥梁改造的优化设计。并以优化分析为基础,进行了桥梁经济使用寿命的预测。经济分析模型中平均年费用是重要的评价指标,采用了成本年值的动态分析方法,综合考虑桥梁在其寿命期内的有关费用,建立了平均年费用的定量分析模式,并且对各方案的平均年费用进行相互比较、分析,选择平均年费用最小的方案作为决策方案。同时考虑到经济模型中使用的各种参数带有不确定性,提出了敏感性分析。论文还基于平均年费用的分析模式,计算出平均年费用趋于最小时的桥梁寿命延续时间即桥梁的使用寿命。通过全生命成本分析工具将旧桥加固的成本从加固施工阶段的一次性投入拓展到旧桥加固后的整个生命周期,即从检测、设计、施工、运营到报废的整个生命周期内的资金成本。比较系统介绍了旧桥加固后的直接经济效益和间接经济效益。根据旧桥加固后桥梁状态以及退化特点,通过基于结构可靠度的桥梁退化模型来计算经济效益期望值。本文对在役桥梁的经济分析作了积极的探索,为在役桥梁合理选择经济有效的改造方案提供了分析工具,并为在役桥梁的...
【文章来源】：西安理工大学陕西省
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
经济分析程序的开始界面
择得出在役桥梁的最优方案。按照其研究思路和程序的功能要求，运用 VisualBasi。可视化开发工具设计开发了在役桥梁技术改造经济分析的程序。该程序具有类WindowS图形界面风格，人机交互性较好，使用方便，图3一9为该程序的开始界面。图3一9经济分析程序的开始界面Flgure3一 9ProeeduresfortheStartofeeonomieanalysisinterfaee点击“开始”进入如图3一10所示的该程序的运行主界面。图3一10经济分析程序主界面Figure3一 10eeonomieana]ysisProeeduresmaininterface程序运行以按钮形式给出，命令的可操作性极强，整个程序包括三部分:参数输入、经济分析、经济评价。
西安理工大学硕士论文1、参数输入:该部分包括经济分析模型的各参数输入。点击“参数输入”进入如图3一11所示的该程序的参数输入主界面，点击“重建方案”进入如图3一12所示的该程序的重建方案参数输入界面，若点击“加固方案”进入如图3一13所示的该程序的加固方案参数输入界面。图3一11程序的参数输入主界面Figure3一 11ProceduresfortheimPortationofthePar即 rnetersofthemaininteri触ee参数输入时，参数名称由字母来代替，下面将各参数所表示的意义表述如下:鬼建一重建方案的平均年费用;几。固一加固方案的平均年费用;R一重建方案的最初投资费用:B一在役桥梁废弃时的残余价值;S一重建桥梁在寿命周期终点时的残余价值;D一加固方案的最初投资费用;C*一桥梁重建后每年的平均养护维修费用;C:一桥梁加固后每年的平均养护维修费用;氏，一桥梁每年养护维修费用的增长梯度;g。一份桥梁每年养护维修费用开始增长的时间;气，一桥梁每年养护维修费用增长持续的时间;拼一桥梁每年养护维修费用增长梯度的变化次数;
【参考文献】：
期刊论文
[1]桥梁加固的经济合理时机研究[J]. 张虹,侯向丽,马树才. 辽宁大学学报(自然科学版). 2007(03)
[2]基于可靠度的桥梁结构剩余使用寿命预测方法[J]. 万臻,李乔,毛学明. 公路交通科技. 2006(09)
[3]桥梁全寿命成本初步分析[J]. 叶文亚,李国平,范立础. 公路. 2006(06)
[4]桥梁加固后的经济使用寿命评估[J]. 陈万春. 交通标准化. 2006(05)
[5]桥梁管理系统中的桥梁退化模型实现[J]. 戴宇文,韩大建. 水运工程. 2005(09)
[6]公路桥梁维修加固技术经济评价方法研究[J]. 魏洪昌,张劲泉. 公路交通科技. 2005(03)
[7]基于动态可靠度和经济优化相结合的服役桥梁维修加固风险决策[J]. 孙晓燕,黄承逵,赵国藩,陈宇新. 工程力学. 2004(05)
[8]项目评价体系发展的现实背景及理论基础[J]. 骆绯,林晓言. 铁道经济研究. 2004(03)
[9]桥梁加固工程生命周期成本横向对比分析[J]. 徐岳,武同乐. 长安大学学报(自然科学版). 2004(03)
[10]基于范式转换角度的全生命周期工程造价管理研究[J]. 任国强,尹贻林. 中国软科学. 2003(05)
博士论文
[1]全生命周期工程造价管理研究[D]. 董士波.哈尔滨工程大学 2003
硕士论文
[1]在役桥梁状态评估和养护管理方法的研究[D]. 周畅.浙江大学 2008
本文编号：3440061
【文章来源】：西安理工大学陕西省
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
经济分析程序的开始界面
择得出在役桥梁的最优方案。按照其研究思路和程序的功能要求，运用 VisualBasi。可视化开发工具设计开发了在役桥梁技术改造经济分析的程序。该程序具有类WindowS图形界面风格，人机交互性较好，使用方便，图3一9为该程序的开始界面。图3一9经济分析程序的开始界面Flgure3一 9ProeeduresfortheStartofeeonomieanalysisinterfaee点击“开始”进入如图3一10所示的该程序的运行主界面。图3一10经济分析程序主界面Figure3一 10eeonomieana]ysisProeeduresmaininterface程序运行以按钮形式给出，命令的可操作性极强，整个程序包括三部分:参数输入、经济分析、经济评价。
西安理工大学硕士论文1、参数输入:该部分包括经济分析模型的各参数输入。点击“参数输入”进入如图3一11所示的该程序的参数输入主界面，点击“重建方案”进入如图3一12所示的该程序的重建方案参数输入界面，若点击“加固方案”进入如图3一13所示的该程序的加固方案参数输入界面。图3一11程序的参数输入主界面Figure3一 11ProceduresfortheimPortationofthePar即 rnetersofthemaininteri触ee参数输入时，参数名称由字母来代替，下面将各参数所表示的意义表述如下:鬼建一重建方案的平均年费用;几。固一加固方案的平均年费用;R一重建方案的最初投资费用:B一在役桥梁废弃时的残余价值;S一重建桥梁在寿命周期终点时的残余价值;D一加固方案的最初投资费用;C*一桥梁重建后每年的平均养护维修费用;C:一桥梁加固后每年的平均养护维修费用;氏，一桥梁每年养护维修费用的增长梯度;g。一份桥梁每年养护维修费用开始增长的时间;气，一桥梁每年养护维修费用增长持续的时间;拼一桥梁每年养护维修费用增长梯度的变化次数;
【参考文献】：
期刊论文
[1]桥梁加固的经济合理时机研究[J]. 张虹,侯向丽,马树才. 辽宁大学学报(自然科学版). 2007(03)
[2]基于可靠度的桥梁结构剩余使用寿命预测方法[J]. 万臻,李乔,毛学明. 公路交通科技. 2006(09)
[3]桥梁全寿命成本初步分析[J]. 叶文亚,李国平,范立础. 公路. 2006(06)
[4]桥梁加固后的经济使用寿命评估[J]. 陈万春. 交通标准化. 2006(05)
[5]桥梁管理系统中的桥梁退化模型实现[J]. 戴宇文,韩大建. 水运工程. 2005(09)
[6]公路桥梁维修加固技术经济评价方法研究[J]. 魏洪昌,张劲泉. 公路交通科技. 2005(03)
[7]基于动态可靠度和经济优化相结合的服役桥梁维修加固风险决策[J]. 孙晓燕,黄承逵,赵国藩,陈宇新. 工程力学. 2004(05)
[8]项目评价体系发展的现实背景及理论基础[J]. 骆绯,林晓言. 铁道经济研究. 2004(03)
[9]桥梁加固工程生命周期成本横向对比分析[J]. 徐岳,武同乐. 长安大学学报(自然科学版). 2004(03)
[10]基于范式转换角度的全生命周期工程造价管理研究[J]. 任国强,尹贻林. 中国软科学. 2003(05)
博士论文
[1]全生命周期工程造价管理研究[D]. 董士波.哈尔滨工程大学 2003
硕士论文
[1]在役桥梁状态评估和养护管理方法的研究[D]. 周畅.浙江大学 2008
本文编号：3440061
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