高铁时代旅游经济发展的首位驱动力研究

发布时间：2021-11-09 17:29

　　交通区位与资源禀赋一直以来都是驱动区域旅游经济发展的双核。在旅游资源不可移动的前提下,交通通达成为驱动旅游经济发展的引擎。高铁时代,当快速交通成为大部分城市的基础设施之时,交通可达与资源禀赋哪个成为驱动新时代旅游经济发展的首要因素?以湖南省为案例地,基于14个地级城市2003—2017年的经济数据,先后运用双重差分法和面板数据的混合回归对高铁开通及旅游资源质量对旅游经济的影响进行了实证研究。结果表明:（1）高铁开通增加了站点城市游客的访问量,但不会增加旅游收入;（2）旅游资源质量越高的城市,高铁开通后对其旅游发展的促进作用越大,高铁起到了锦上添花的作用;（3）在各类交通体系日益完善的新时代,城市旅游经济的繁荣,首要取决于旅游资源的质量。提出应加强旅游基础设施建设,提高旅游接待能力;开发独特的、高质量的旅游产品,真正留住游客等建议。 

【文章来源】：国土资源科技管理. 2020,37(05)

【文章页数】：13 页

【部分图文】：

2003—2017年实验组与对照组旅游总收入变化趋势

图1 2003—2017年实验组与对照组旅游总收入变化趋势从图1～图2中可以看出,实验组与对照组的旅游总收入和旅游总人数都具有共同的发展趋势,满足双重差分法实施的前提条件。2009年第一条高铁开通前,实验组与对照组之间差距较小,2009年以后,两组城市的距离逐渐拉大,说明高铁开通使旅游经济差异加剧;虽然对照组旅游总收入和旅游总人数的平均值从2003—2017年一直低于实验组,但旅游总收入和旅游总人数依旧呈现上升趋势,说明对照组的城市虽未开通高铁,但旅游经济依旧向前发展,不完全受高铁是否开通的影响。

【参考文献】：
期刊论文
[1]秦巴山区旅游资源分布与旅游经济耦合研究[J]. 常建霞,李君轶,李振亭,吴冰.  陕西师范大学学报(自然科学版). 2020(01)
[2]高铁速度下中小城市旅游发展的困境与策略选择[J]. 柴海燕,任秋颖,王璐.  湖北农业科学. 2019(18)
[3]高速铁路网与京津冀旅游:空间作用与结构演化[J]. 殷平,杨寒胭,张同颢.  旅游学刊. 2019(03)
[4]高铁开通对站点城市旅游发展的异质性影响——基于双重差分方法的研究[J]. 曾玉华,陈俊.  旅游科学. 2018(06)
[5]中国城市空间结构的高铁效应研究进展与展望[J]. 徐银凤,汪德根.  地理科学进展. 2018(09)
[6]中国旅游经济空间格局演变特征及其影响因素分析[J]. 吴媛媛,宋玉祥.  地理科学. 2018(09)
[7]高铁对中国城镇化均衡发展的影响——基于中西部地区163个地级市面板数据的分析[J]. 刘金凤,赵勇.  城市问题. 2018(05)
[8]我国旅游公共服务质量时空演化及形成机理分析[J]. 马慧强,燕明琪,李岚,王清.  经济地理. 2018(03)
[9]要素禀赋结构升级对旅游经济发展的影响与地区差异[J]. 苏建军,孙根年.  宁夏社会科学. 2017(03)
[10]高速铁路与汽车和航空的竞争格局分析[J]. 孙枫,汪德根,牛玉.  地理研究. 2017(01)



本文编号：3485773