大连市出租汽车经营管理研究
发布时间：2022-01-02 07:25
随着经济的发展,大连市出租汽车行业的诸多问题变得越来越突出：高峰时间或热点地段市民出行打车难；出租汽车驾驶员心浮气躁、拼客拒载成风；经营者坐收承包费与“班费”却不思提高经营水平。为保持出租车行业的相对稳定,很多城市在“优先发展城市公共交通”理念的主导下,对出租车总量和价格进行管制。尽管在这—政策引导下,各地根据其经济发展水平和运营环境等因素出台了不同的地方性管理办法,形成了各自的管理、经营模式,但在政府管制、法律体系、产权制度和市场机制等共同作用的经济体制还不完善的情况下,可能会引发一些问题。本文以《大连市出租汽车经营管理研究》课题为背景,通过对国内外出租汽车行业的介绍与本市出租车发展情况进行比较,以经营、管理模式为切入点,提出合理有效的政策建议,探讨和寻找所述问题切实可行的解决方法,为出租汽车行业健康稳定发展提供帮助。本文共分四个部分：第一部分,提出论文的研究背景、目标及意义,布置论文章节安排。第二部分,就出租汽车行业发展状况选取国内比较有代表性的城市及近邻日本在出租汽车演进过程中所采用的经营、管理模式加以介绍。第三部分,通过走访出租汽车企业的方式对行业发展现状及存在的问题进行介绍与...
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：81 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
车辆及牌照所有权体制Fig.2.1TheownershiPsystemofearandlicence(3)牌照作为一种准入制度限制出租车进入市场
租车司机的年平均收入在1991达到高峰后逐渐减少，2005年总收入是其他行业劳动者平均工资的55%。此外，1965年日本出租车运送的总人数达到最大，尽管之后出现减少的迹象，但基本保持稳定，具体情况如图2.2所示。表2.4出租车驾驶员与其他行业劳动者收入、时间比较丁 hb.2.4ComParisonoftaxidriverandotherlabourer行行业种类 类年工资(万日元)))年劳动时间(小时)))平均年龄龄工龄(年)))出出租车驾驶员员 404.9(70.4%)))2， 412(109.2%)))51.33310.7年 年服服务业 业 574.9(100.0%)))2， 160(97.8%)))40.11110.6年 年制制药业 业 576.8(100.3%)))2， 232(101.1%)))40.55515.0年 年全全部产业平均均 575.1(100.0%)))2， 208(IG0.0%)))40.55513.3年
都可以从事出租车的营运业务。近些年，无论是出租车公司还是个人经营者都有微弱的减少，具体情况见表2.5。与出租车牌照数量发展趋势类似，在日本从事出租车行业的人员早期的增长幅度较大，具体如图2.3所示。表2.5出租车经营者数量丁妞 b.2.5Quantityoftaximanager年年度 度 199111199222199333199444199555法法人经营者数数7， 108887， 070007， 030006， 994446， 99333个个人经营者数数46， 9433346， 5877746
【参考文献】：
期刊论文
[1]出租车行业经营模式与管理制度存在的弊端及其治理见解[J]. 李玉娟. 现代财经(天津财经大学学报). 2010(08)
[2]城市出租车行业的竞争与规制研究[J]. 刘欣然. 安徽广播电视大学学报. 2010(01)
[3]我国出租车管理模式分析及改进[J]. 曹其杰. 经营管理者. 2009(12)
[4]出租车行业政府管制的困境与对策分析[J]. 谢国栋. 城市车辆. 2009(05)
[5]出租车行业管理体制和运营模式改革初探[J]. 姜爱林. 决策导刊. 2009(03)
[6]出租车行业管理体制和运营模式改革初探[J]. 姜爱林. 决策导刊. 2009 (03)
[7]对我国出租车经营权政府管制的思考[J]. 石琼,王利彬. 交通建设与管理. 2009(Z1)
[8]进入管制与黑车现象[J]. 郭锐欣,张鹏飞. 世界经济. 2009(03)
[9]北京市出租车市场管制模式的福利分析[J]. 李艳梅,杨涛. 北京交通大学学报(社会科学版). 2008(03)
[10]北京市出租车管制运价上调对司机福利水平的影响[J]. 于佳宁,沈瑶. 赤峰学院学报(自然科学版). 2008(01)
博士论文
[1]出租车运营影响的城市混合交通网络均衡分析[D]. 罗端高.中南大学 2009
[2]政府竞争对制度变迁的影响机理研究[D]. 杨虎涛.武汉大学 2004
硕士论文
[1]出租车行业特许经营权问题研究[D]. 钟展.中南大学 2009
[2]城市出租车拥有量的确定方法研究[D]. 张爽.西南交通大学 2009
[3]从制度变迁角度探讨出租车经营权转让制度改革的模式[D]. 袁凡.华中科技大学 2008
[4]基于GPS浮动车采集数据的出租车运行特点研究[D]. 陈炼红.同济大学 2008
[5]我国出租车行业政府管制研究[D]. 王小斌.厦门大学 2006
[6]城市出租汽车交通发展策略研究[D]. 胡军红.东南大学 2005
本文编号：3563747
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：81 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
车辆及牌照所有权体制Fig.2.1TheownershiPsystemofearandlicence(3)牌照作为一种准入制度限制出租车进入市场
租车司机的年平均收入在1991达到高峰后逐渐减少，2005年总收入是其他行业劳动者平均工资的55%。此外，1965年日本出租车运送的总人数达到最大，尽管之后出现减少的迹象，但基本保持稳定，具体情况如图2.2所示。表2.4出租车驾驶员与其他行业劳动者收入、时间比较丁 hb.2.4ComParisonoftaxidriverandotherlabourer行行业种类 类年工资(万日元)))年劳动时间(小时)))平均年龄龄工龄(年)))出出租车驾驶员员 404.9(70.4%)))2， 412(109.2%)))51.33310.7年 年服服务业 业 574.9(100.0%)))2， 160(97.8%)))40.11110.6年 年制制药业 业 576.8(100.3%)))2， 232(101.1%)))40.55515.0年 年全全部产业平均均 575.1(100.0%)))2， 208(IG0.0%)))40.55513.3年
都可以从事出租车的营运业务。近些年，无论是出租车公司还是个人经营者都有微弱的减少，具体情况见表2.5。与出租车牌照数量发展趋势类似，在日本从事出租车行业的人员早期的增长幅度较大，具体如图2.3所示。表2.5出租车经营者数量丁妞 b.2.5Quantityoftaximanager年年度 度 199111199222199333199444199555法法人经营者数数7， 108887， 070007， 030006， 994446， 99333个个人经营者数数46， 9433346， 5877746
【参考文献】：
期刊论文
[1]出租车行业经营模式与管理制度存在的弊端及其治理见解[J]. 李玉娟. 现代财经(天津财经大学学报). 2010(08)
[2]城市出租车行业的竞争与规制研究[J]. 刘欣然. 安徽广播电视大学学报. 2010(01)
[3]我国出租车管理模式分析及改进[J]. 曹其杰. 经营管理者. 2009(12)
[4]出租车行业政府管制的困境与对策分析[J]. 谢国栋. 城市车辆. 2009(05)
[5]出租车行业管理体制和运营模式改革初探[J]. 姜爱林. 决策导刊. 2009(03)
[6]出租车行业管理体制和运营模式改革初探[J]. 姜爱林. 决策导刊. 2009 (03)
[7]对我国出租车经营权政府管制的思考[J]. 石琼,王利彬. 交通建设与管理. 2009(Z1)
[8]进入管制与黑车现象[J]. 郭锐欣,张鹏飞. 世界经济. 2009(03)
[9]北京市出租车市场管制模式的福利分析[J]. 李艳梅,杨涛. 北京交通大学学报(社会科学版). 2008(03)
[10]北京市出租车管制运价上调对司机福利水平的影响[J]. 于佳宁,沈瑶. 赤峰学院学报(自然科学版). 2008(01)
博士论文
[1]出租车运营影响的城市混合交通网络均衡分析[D]. 罗端高.中南大学 2009
[2]政府竞争对制度变迁的影响机理研究[D]. 杨虎涛.武汉大学 2004
硕士论文
[1]出租车行业特许经营权问题研究[D]. 钟展.中南大学 2009
[2]城市出租车拥有量的确定方法研究[D]. 张爽.西南交通大学 2009
[3]从制度变迁角度探讨出租车经营权转让制度改革的模式[D]. 袁凡.华中科技大学 2008
[4]基于GPS浮动车采集数据的出租车运行特点研究[D]. 陈炼红.同济大学 2008
[5]我国出租车行业政府管制研究[D]. 王小斌.厦门大学 2006
[6]城市出租汽车交通发展策略研究[D]. 胡军红.东南大学 2005
本文编号：3563747
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