太原市公共汽车票价灵活定价研究
发布时间：2022-02-15 06:59
2016年我国交通部印发了推进城市公交发展的指导文件—《城市公共交通“十三五”发展纲要》（简称“纲要”）。《纲要》提出了“十三五”期城市公交的发展展望,主要内容包括:“十三五”期间要建立完成现代化城市公交体系,公交体系要与经济社会发展、公众需要相匹配,同时要与城市功能与城市形象相符合,主要指两个方面—提高群众出行满意度、保持公交行业的可持续发展。2020年现代化公交体系需达到与小康社会相适应的标准。同时,以人口规模为维度对城市进行了分类,按照“数据可采集、同类可比较、群众可感知”的原则,提出了不同规模城市需达到的公交指标。公交运行合理成本如何核算、公交运营方合理报酬如何确定、保持公益性的同时如何调整公交票价、政府补贴责任的划分和落实等,已引起各方的关注和讨论。本文以研究太原市公共汽车合理票价的制定为目标:首先,汇总和论述了国内外关于公交运行成本计算、公交合理票价的制定和不同运行机制下政府的补贴计算等研究成果;其次,具体分析了国内外关于公交定价的相关研究理论、研究方法的选择,并以此为基础提出了太原市公交运行过程中公交运营企业合理成本的确认、公交运营企业合理回报的管理以及在坚持公益性为原则...
【文章来源】：太原理工大学山西省211工程院校
【文章页数】：53 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.2.1 理论意义
1.2.2 现实意义
1.3 研究综述
1.3.1 国外研究综述
1.3.2 国内研究综述
1.4 研究的主要内容和研究方法
1.4.1 主要内容
1.4.2 研究方法
第二章 城市公共交通与准公共物品
2.1 准公共物品的相关定价理论基础
2.1.1 准公共物品定价的理论依据
2.1.2 准公共物品的定价目标
2.1.3 准公共物品定价的实践方法
2.2 城市公共交通概述
2.2.1 城市公共交通的概念
2.2.2 城市公共交通的双重属性
2.3 城市公交票价的定价原则
2.3.1 坚持社会效益和经济效益并举的原则
2.3.2 坚持公共交通票价政府指导原则
2.3.3 定价符合基本市场规则
第三章 太原市公交现行定价方法分析
3.1 太原市公交发展基本情况和趋势
3.1.1 太原市公共交通基本情况
3.1.2 太原市公共交通经营情况
3.1.3 太原市公共交通竞争情况
3.2 太原市公交票价以及票价优惠政策
3.3 太原市公交补贴现状分析
3.3.1 贷款贴息
3.3.2 运营补贴资金
3.3.3 车辆购置融资
3.3.4 燃油补贴
3.3.5 其他
3.4 太原市公交现行定价方法存在问题及原因
3.4.1 票价制定脱离公交企业运营成本
3.4.2 公交服务市场化改革进展缓慢
3.4.3 补贴补偿机制与优惠政策不明确
第四章 太原市公交票价灵活定价方法研究
4.1 灵活定价方法的目的和总体目标
4.1.1 灵活定价方法的目的
4.1.2 灵活定价方法的总体目标
4.2 灵活定价方法基本框架体系
4.2.1 灵活定价方法参与主体
4.2.2 灵活定价方法要素分析
4.2.3 灵活定价方法基本框架
4.3 太原市公交灵活定价模型的建立
4.3.1 公交灵活定价模型的整体构建
4.3.2 居民收入与灵活定价模型
4.3.3 财政补贴与灵活定价模型
4.3.4 灵活定价模型模型分析
4.3.5 灵活定价模型实证分析
第五章 结论与研究展望
5.1 结论
5.1.1 单一票制
5.1.2 坚持公益属性和市场属性并举
5.1.3 政府补贴动态调整
5.2 相关政策建议
5.2.1 完善公交价格管理法律体系
5.2.2 广泛听取各方意见和建议
5.2.3 针对私家车辆进行合理出行引导
5.2.4 公交运营企业开展多样化服务
5.3 研究展望
参考文献
致谢
本文编号：3626149
【文章来源】：太原理工大学山西省211工程院校
【文章页数】：53 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.2.1 理论意义
1.2.2 现实意义
1.3 研究综述
1.3.1 国外研究综述
1.3.2 国内研究综述
1.4 研究的主要内容和研究方法
1.4.1 主要内容
1.4.2 研究方法
第二章 城市公共交通与准公共物品
2.1 准公共物品的相关定价理论基础
2.1.1 准公共物品定价的理论依据
2.1.2 准公共物品的定价目标
2.1.3 准公共物品定价的实践方法
2.2 城市公共交通概述
2.2.1 城市公共交通的概念
2.2.2 城市公共交通的双重属性
2.3 城市公交票价的定价原则
2.3.1 坚持社会效益和经济效益并举的原则
2.3.2 坚持公共交通票价政府指导原则
2.3.3 定价符合基本市场规则
第三章 太原市公交现行定价方法分析
3.1 太原市公交发展基本情况和趋势
3.1.1 太原市公共交通基本情况
3.1.2 太原市公共交通经营情况
3.1.3 太原市公共交通竞争情况
3.2 太原市公交票价以及票价优惠政策
3.3 太原市公交补贴现状分析
3.3.1 贷款贴息
3.3.2 运营补贴资金
3.3.3 车辆购置融资
3.3.4 燃油补贴
3.3.5 其他
3.4 太原市公交现行定价方法存在问题及原因
3.4.1 票价制定脱离公交企业运营成本
3.4.2 公交服务市场化改革进展缓慢
3.4.3 补贴补偿机制与优惠政策不明确
第四章 太原市公交票价灵活定价方法研究
4.1 灵活定价方法的目的和总体目标
4.1.1 灵活定价方法的目的
4.1.2 灵活定价方法的总体目标
4.2 灵活定价方法基本框架体系
4.2.1 灵活定价方法参与主体
4.2.2 灵活定价方法要素分析
4.2.3 灵活定价方法基本框架
4.3 太原市公交灵活定价模型的建立
4.3.1 公交灵活定价模型的整体构建
4.3.2 居民收入与灵活定价模型
4.3.3 财政补贴与灵活定价模型
4.3.4 灵活定价模型模型分析
4.3.5 灵活定价模型实证分析
第五章 结论与研究展望
5.1 结论
5.1.1 单一票制
5.1.2 坚持公益属性和市场属性并举
5.1.3 政府补贴动态调整
5.2 相关政策建议
5.2.1 完善公交价格管理法律体系
5.2.2 广泛听取各方意见和建议
5.2.3 针对私家车辆进行合理出行引导
5.2.4 公交运营企业开展多样化服务
5.3 研究展望
参考文献
致谢
本文编号：3626149
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