江苏省货车运输量专项调查验证方案研究

发布时间：2022-02-15 08:01

　　随着我国公路基础设施建设持续快速发展、市场经济体制改革不断深入,公路交通服务市场得到极大拓展,公路运输结构和运输组织模式已发生深刻变化,而现行运输量统计机制已不能适应国民经济和行业管理需要。为了构建全国公路运输量基数,解决运输量数据失真的问题,从根本上解决运输统计薄弱环节,交通运输部决定在全国范围内统一组织开展公路水路运输量专项调查。鉴于基础调查数据质量在整个运输量统计中的重要性,数据质量是衡量此次专项调查工作成败的首要标志。为检验调查数据质量,部级公路货运专项调查方案提出在实施货车计重收费省份依托计重收费数据库和治超检测站数据库进行数据验证。基于以上背景,本文从实际应用角度出发,研究了江苏省公路货车运输量专项调查数据验证方案。论文首先分析了全国运输量专项调查的起因,提出了专项调查的必要性。其次,分析了江苏省公路货车运输量专项调查的内容及方法,并分析了数据验证的原因及验证数据调查方法。然后,针对高速公路计重收费数据库、普通公路计重收费数据库及治超检测数据的特点,分别对其验证方案进行重点研究。最后,论文研究了验证结果处理方法,提出对验证结果进行统计,分析其产生的原因,并根据验证结果评价本... 

【文章来源】：长安大学陕西省211工程院校教育部直属院校

【文章页数】：56 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

我国公路通行能力与运输量增长的比较/%实际上，十年来我国运力结构不断完善，重型多轴货车和高速客车比重不断提升

17目前实施计重收费的省区市基本都是将计重信息库附加到原有数据库系统当中，其基本构成可见图3.2。计重收费的高速公路收费数据库数据产生的大致流程为：车辆驶入设备区，计重设备产生车辆每个轴或轴组重信息，在车辆完全通过检测设备后，将各轴重信息加和，并且利用司机交回的通行卡上的入口地点、入口时间等信息对其进行收费计算，得到收费金额信息。这个过程会产生车型、出入口时间、出入口地点、各轴重等信息。图 3.2 计重收费示意图3.1.2 江苏省高速公路网计重收费系统概况江苏省高速公路网计重收费系统也采用将计重信息库附加到现有数据库系统的方式，即江苏省高速公路联网收费数据库主要包括入口车道原始过车记录表、出口车道原始收费记录表、轴重原始数据表等。其中，出口车道原始收费记录表基本包含入口车道原始过车记录表中数据项，并且在入口车道原始过车记录和出口车道原始收费记录表中都有车辆牌照字段，而车牌号字段是本次进行数据验证唯一关联的信息。将江苏省高速公路联网收费数据库字段进行归类

除了采集苏南、苏北联网计重收费数据外，还要采集南京周边路段计重收费数据。江苏省高速公路路网示意图见图3.3。目前，江苏省高速公路现有计重收费设备厂商 4 家，分别为北京万集、北京中山、清华同方和徐州特派，其中清华同方计重设备 501 台，占 42.9%；北京万集 401 台设备，北京中山 224 台，而徐州特派仅为 27 台。高速公路计重设备较统一，为收费管理提供了有利条件。图 3.3 江苏省高速公路路网示意图3.1.3 江苏省高速公路网计重收费库车牌识别率分析本次专项调查车辆验证必须通过车牌号码字段进行调查数据库和计重收费数据库的关联，即没有车牌号将无法进行数据验证。因此，车牌号是本次数据验证的关键。江苏省于 2007 年 5 月启用了新型车牌识别系统

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3626249