中国航空网络的结构及其影响因素分析

发布时间：2022-07-03 15:53

　　航空运输是我国改革开放以来增长最快的交通运输方式。1980年至2004年，民航旅客周转量年均增长率超过17％，而所有运输业的旅客周转量年均增长率仅为8.54％。城市间的运输中，航空运输市场占有率由1980年的1.7％增至2004年的10.93％。中国民航高速增长的势头被广泛看好。中国航空工业第一集团公司认为，未来20年中国经济持续增长，预计到2024年中国航空客运周转量将达到8902亿人公里，其年均增长率在整个预测期间为8.4％；世界上最大的飞机制造商波音公司的预测报告也指出，到2020年，中国将成为仅次于美国的全球第二大民用航空市场。中国经济的快速发展对更高效的民航运输网络的需求，将导致我国航空网络中新航线的建立。因此，如何选择城市对建立航线是航空公司将要面对的问题。基于我国航空网络实际发展的需要，本论文将研究中国航空客运网络，以空港城市作为节点，两个城市之间的直飞航线作为边，应用统计物理方法研究中国航空网络的拓扑结构及其影响因素。通过对整个航空网络拓扑结构的分析，了解网络具有的可预期行为的特性。在此基础上，进一步分析影响中国航空网络航线连接的因素，为航空公司建立新航线决策提供理论支... 

【文章页数】：108 页

【学位级别】：博士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 选题的背景及问题的界定
        1.1.1 选题的背景
        1.1.2 问题的界定
    1.2 研究的意义
    1.3 国内外研究现状
    1.4 研究目标和方法
        1.4.1 研究目标
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 研究的技术路线
    1.5 研究的主要内容、拟解决的关键问题及创新点
        1.5.1 研究的主要研究内容
        1.5.2 拟解决的关键问题及创新点
第2章 复杂网络的理论基础与中国航空网络现状
    2.1 引言
    2.2 网络的统计性质
        2.2.1 网络的概念
        2.2.2 网络的统计性质
    2.3 基本的网络模型
        2.3.1 规则网络
        2.3.2 随机网络
        2.3.3 复杂网络
    2.4 中国航空网络现状分析
        2.4.1 中国航空网络现状
        2.4.2 中国航空网络节点的度分析
    2.5 本章小结
第3章 中国航空网络结构的实证研究
    3.1 网络的描述
    3.2 数据的来源及说明
        3.2.1 研究对象
        3.2.2 数据来源及说明
    3.3 网络的基本统计特征
        3.3.1 度分布
        3.3.2 平均路径长度
        3.3.3 簇系数
        3.3.4 权重分布
        3.3.5 介数分布
    3.4 网络的关联性质
        3.4.1 度度相关性
        3.4.2 簇度相关性
        3.4.3 度权相关性
        3.4.4 度与介数以及介数与真实流量的相关性
    3.5 本章小结
第4章 中国航空网络结构的影响因素选择和实证研究
    4.1 城市间相互作用规律
    4.2 人口与航空客运之间的相关分析
    4.3 距离与航空客运之间的相关分析
        4.3.1 距离的衰减效应
        4.3.2 对距离的空间分析
    4.4 三次产业产值与航空客运的相关分析
        4.4.1 第一、第二产业产值与航空客运量之间的相关分析
        4.4.2 第三产业产值与航空客运量之间的相关分析
    4.5 本章小结
第5章 人口、距离与第三产业产值对中国航空网络结构的影响
    5.1 人口对中国航空网络结构的影响
    5.2 距离对中国航空网络结构的影响
    5.3 第三产业产值对中国航空网络结构的影响
        5.3.1 2004年通航城市第三产业产值
        5.3.2 仿真模型
    5.4 本章小结
结论
    1. 论文主要结论
    2. 论文主要创新之处
    3. 未来研究工作展望
致谢
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果



本文编号：3655176