从“广东模式”看救援之困

发布时间：2023-03-11 20:06

　　<正>目前,我国高速公路通车里程已达15.5万公里,随着车辆保有量的不断攀升和车流量的激增,高速公路交通事故呈上升趋势,高速车辆救援工作受到社会广泛关注。然而,由于救援服务主体众多、缺少法规政策保障、缺乏统一标准规范等原因,"天价救援费"等各类乱象屡禁不绝,给行业造成极大负面影响;另一方面,随着路网的不断密织,高速公路保安全、保畅通工作也面临越来越大的压力,传统救援模式下救援资源分散、资源配置不合理、作业标准化程度低、效率不高、作业安全管理缺失等弊端也日益凸显,高速车辆救援亟待破局。提到高速救援,广东是一个极具代表性的省份。2012年,广东省启动高速公路车辆救援服务改革,经过8年发展和完善,创建了独具特色的救援服务运营模式。在探索"广东模式"过程中遇到的很多问题,是全行业面临的共性问题,广东的解题思路和破局逻辑,也值得行业同仁深入思考、探讨和研究。

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本文编号：3760155